2013年バーレーングランプリフリー走行
決勝では3ストップ戦略が予想される
2013年4月19日、サクヒール
ロータスのキミ・ライコネンが、金曜日のフリー走行2回目（FP2）で最速となりました。ライコネンは、P Zeroホワイト・ミディアムタイヤを使用してセッション中盤に1分34秒154を記録しました。バーレーングランプリ用として、P Zeroオレンジ・ハードタイヤとP Zeroホワイト・ミディアムタイヤが選択されています。
フェラーリのフェリペ・マッサとフェルナンド・アロンソがトップ2となったフリー走行1回目（FP1）では、各ドライバーはハードタイヤのみを使用しました。路面温度が42°Cに達したFP2では、全チームがハードとミディアム両方を使用しました。FP2終盤、日曜日の決勝で遭遇する厳しいコンディションのシミュレーションのため、各チームは重い燃料を搭載したロングランに集中していました。
ピレリ・モータースポーツ・ダイレクター
ポール・ヘンベリーのコメント：
「予想通り、路面の改善が際立った役割を演じ、ラバーが乗った路面のアドバンテージを得るため、多くのドライバーが各セッションの後半まで走行しませんでした。この週末、路面は引き続き改善していきますので、まだ完全な構図は見えていません。リアタイヤが酷使されるこのサーキットで、摩耗とデグラデーションは現時点で想定の範囲内にありますが、決勝ではより長いスティントが可能になると見ています。既にハードタイヤで15周以上を走行したドライバーも見られますので、決勝では3ストップ戦略が主流となるでしょう。2ストッパーを試みるチームも現れる可能性があります。今晩行うデータの分析と明日行われる最終フリー走行の結果から、最適な戦略についての明確なアイディアが得られると思います」
本日のラップタイム上位：
FP1
1 マッサ 1分34秒487 ハード中古
2 アロンソ 1分34秒564 ハード中古
3 ズベルグ 1分34秒621 ハード中古
FP2
1 ライコネン 1分34秒154 ミディアム新品
2 ウェバー 1分34秒184 ミディアム新品
3 ベッテル 1分34秒282 ミディアム新品
本日の統計：
ミディアム
走行距離 *1,852
使用セット数 **25
最多ラップ **20
ハード
走行距離 4,084
使用セット数 **45
最多ラップ **28
*本日のFP1とFP2での全ドライバーによる総走行距離（km）
**コンパウンド毎の全ドライバー統計
荷重：
減速時の最大Gフォース（縦方向の荷重）ターン1で-4.6Gコーナリング時の最大Gフォース（横方向の荷重）ターン12で4.1G
今日の豆知識：
中国グランプリの勝者フェルナンド・アロンソは、バーレーンで最多の3勝を挙げています。フェラーリにとってさらに良いニュースは、チームメイトのフェリペ・マッサが、バーレーンでアロンソに次ぐ2勝を挙げていることです。これまでのバーレーングランプリでは、グリッド1列目もしくは2列目からの優勝という結果になっていますが、同時にポールポジションのドライバーが特に有利というわけではありません。過去8回のグランプリ中、ポールシッターによる優勝は4回となっています。ピレリは、昨年初めてバーレーンでのレースを経験しましたが、Formula Oneへの復帰に備えて、バーレーンで広範囲なテストを行っていました。そして、おそらくFormula One史上初の出来事として、砂嵐によってテストが中断されたことがありました。
