NASCAR SPRINT CUP SERIES
第19戦 LENOX Industrial Tools 301
開催日：7月17日

5台の“トヨタ カムリ”がトップ10フィニッシュ
デニー・ハムリンが3位、ジョーイ・ロガーノ4位

　7月17日（日）、米国北東部ニューハンプシャー州ロードンのニューハンプシャー・モーター・スピードウェイでNASCARスプリント・カップ・シリーズ第19戦「LENOX Industrial Tools 301」が開催された。
　「ザ・マジック・マイル」の相性を持つ同コースは、最大バンク角が7度と平坦なのが特徴な1周1.058マイル（約1.6km）オーバル。トヨタ勢では、2009年に降雨短縮となったレースで、ジョーイ・ロガーノがキャリア初勝利を飾っている。9月には“チェイス”の一戦としても開催されるため、セッティング確認のためにも重要なレースとなる。

　15日（金）午後3時10分から予選が行われ、デイビッド・ロイティマンが3番手。ケイシー・カーンが10番手につけ、12台の“トヨタ カムリ”が決勝へと駒を進めた。

　17日（日）好天に恵まれたニューハンプシャーで、午後1時16分に1.058マイルオーバルを301周（318マイル：約510km）して競われる決勝レースがスタート。
　序盤は3番手スタートのロイティマンがトップ5圏内、カーンがトップ10圏内を走行。19番手と中団スタートを強いられたカイル・ブッシュは、追い抜きの難しいこのコースでのポジションアップに苦戦。30周目の最初のイエローコーションでは、隣のピットの車両に邪魔される形となり後退。首位と同一周回最後尾の41位までポジションダウン。
　そこから再びポジションを上げていったKy.ブッシュであったが、60周目に突然のタイヤパンクに見舞われ壁に激しくヒット。ガレージでの修復を余儀なくされ、上位争いからは脱落してしまった。
　このイエローコーションで各車ピットへ向かうと、カーンはタイヤ2本交換作戦を採り、3位へと浮上。同じく2本タイヤ交換のマーティン・トゥルークス・Jr.もトップ10圏内へとポジションを上げた。
　好調なカーンは首位争いを展開し、121周目にはついに首位に浮上。トヨタ勢はロガーノとヴィッカーズもトップ10争いに加わる速さを見せた。
　ピットでの僅かな作業時間や戦略で大きく順位が入れ替わる展開の中、14番手スタートのデニー・ハムリンはコンスタントに20位以内につけていたが、171周目に、他車との接触で痛恨のスピン。32位まで後退。
　レースが残り100周を切ってからは、各車燃料を見据えたピット戦略で順位が変動。216周目のイエローコーションでは、ロガーノがピットに入らず、この日初めて首位に立った。
　225周目には、中団の激しい3ワイドバトルの中で、この日上位争いを展開していたブライアン・ヴィッカーズとカーンが接触し、ヴィッカーズがスピン。車両にダメージを負い、ガレージでの修復となってしまった。
　240周目にこの日10度目のイエローコーションが出されたが、ここでトップ10圏内まで浮上していたハムリンは、チームメイトのロガーノと共に、ピットに入らず最後まで走りきる作戦を選択。ハムリン4番手、ロガーノ7番手で再スタート。
　その後はイエローコーションが出ず、終盤は、燃料が厳しくなりペースを落とす車両、燃料切れに見舞われる車両などが出る中、燃費に優れた“トヨタ カムリ”勢は着実にポジションをアップ。
　最後はハムリンが3位、ロガーノが4位までポジションを上げてチェッカー。カーンが6位、ボビー・ラボンテが7位、トゥルークス・Jr.が8位でフィニッシュし、“トヨタ カムリ”は5台がトップ10フィニッシュを果たした。

　次戦第20戦は7月31日（日）、米国中部インディアナ州インディアナポリスのインディアナポリス・モーター・スピードウェイで行われる。

ドライバー　デニー・ハムリン：
「チームにとっては、ひたすら我慢を強いられたレースだった。しかし、彼らは決して諦めることなく、私が追い上げるのをフォローしてくれた。今日は確かに苦戦を強いられた一日であり、3位というのは悪くない結果だ。レースの間ずっと調整を強いられたが、最後にやっと正しい方向のセッティングができ、上位浮上を果たすことができた」