かつての名ラリーカー205、206、そして207の後を引き継ぐべく、プジョーは208をベースとしたふたつのコンペティションバージョンを誕生させようとしている。開発を受け持つのはプジョー・スポールのカスタマーコンペティション部門だ。
“小さくて元気がいい”R2は、このラインナップにおいて筆頭という非常に重要な役割を果たす。208 R2はビギナーや趣味としてラリーを楽しむ人たちのニーズに合致する競争力、そして手ごろな価格をもたらすものとして設計され、すでに2011年の年末に初走行を済ませているという。
また、207 R3に替わってフランスのワンメイクシリーズを担うマシンとなることがすでに決定されている。まだ開発の初期段階にもかかわらず、1.6リッター自然吸気エンジンで185馬力を発揮しているという。
ギヤボックスはシーケンシャルタイプだが、シフトレバーはフロアではなくステアリングコラムにセットされている。2012年のうちに実戦に向けてのテストを行なうそうで、グラベル／ターマックあわせて8000kmを走行する予定。
気になるR4Tバージョン（1.6リッターターボエンジン搭載車をベースに4WD化も可能）については、現時点ではまだデザイン段階とのこと。最新のFIAレギュレーションに合わせて設計される208 R4Tは、“ベストセリング・ラリーカー”207 S2000の後傾として、規定が施行される2013年の第１四半期に登場する予定だ。
