フォルクスワーゲン・モータースポーツ代表のヨースト・カピートは、自身が発案した大胆な新ルールをさいようすることが、世界ラリー選手権（WRC）がF1と同等の人気を取り戻すための唯一の道だと語った。
カピートはWRC最終ステージのタイムギャップを10分の1に短縮するという大胆な改革案をFIAに提出。しかし、2014年9月に行われた世界モータースポーツ評議会（WMSC）でFIA会長ジャン・トッドは、この案を否決している。
仮にカピートが提唱するルールが適用されていた場合、今月上旬に行われたラリー・メキシコの最終SSでヤリ-マティ・ラトバラ（フォルクスワーゲン・ポロR WRC）が築いていた60秒のリードが、わずか6秒まで減らされていたことになる。
「最終日のタイムギャップを10分の1にするという案が、もっとも正しい選択だという自信がある」とカピート。
「このルールを採用すれば、WRCはF1と同レベルの注目を集めることになると信じている。このプランであれば、日曜日の走行がエキサイティングなものとなり、人々はWRCに興味を示すだろう。そうなれば彼らは金曜日と土曜日の走行にも興味を持ち始め、いずれ本当のラリーファンになってくれるはずだ」
「ファンにとっても、この案は有益なものだと思っている。また、スポンサーやマニュファクチャラーの興味をかき立てることにも繋がるんだ。このアイディアには間違いはないと。リバースグリッドのようなものとは違い、革命を起こすものではないからね」
「もし、セブ（セバスチャン・オジエ）が金曜、土曜とトップを走行していても、（リバースグリッドとは異なり）日曜日にリードを築いて戦うことができる。優勝できるチャンスが残るんだ。FIAが採用した走行順のルール（競技始めの2日間は選手権のポイントリーダーが1番手で走行するというもの）よりも、スポーツ性を維持できるルールだと思っている」
この記事は国内独占契約により英 AUTOSPORT.com 提供の情報をもとに作成しています
