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ラリー/WRC フォト

  • カッレ・ロバンペラ(トヨタGRヤリス・ラリー1) 2022年WRC第13戦ラリージャパン
  • ティエリー・ヌービル(ヒョンデi20 Nラリー1) 2022年WRC第13戦ラリージャパン
  • 2022年WRC第13戦ラリージャパン 23号車WRC2シュコダのサミ・パヤリ
  • マシンが炎上したダニ・ソルド(ヒョンデi20 Nラリー1/ヒョンデ・シェル・モビスWRT) 2022年WRC第13戦ラリージャパン
  • ダニ・ソルド(ヒョンデi20 Nラリー1) 2022年WRC第13戦ラリージャパン
  • ティエリー・ヌービル(ヒョンデi20 Nラリー1) 2022年WRC第13戦ラリージャパン
  • 特別カラーのヘルメットを用意してきたカッレ・ロバンペラ(トヨタGRヤリス・ラリー1) 2022年WRC第13戦ラリージャパン
  • セバスチャン・オジエ(トヨタGRヤリス・ラリー1) 2022年WRC第13戦ラリージャパン
  • エルフィン・エバンス(トヨタGRヤリス・ラリー1) 2022年WRC第13戦ラリージャパン
  • オット・タナク(ヒョンデi20 Nラリー1) 2022年WRC第13戦ラリージャパン
  • ガス・グリーンスミス(フォード・プーマ・ラリー1) 2022年WRC第13戦ラリージャパン
  • ガス・グリーンスミス(フォード・プーマ・ラリー1) 2022年WRC第13戦ラリージャパン
  • ラリージャパン2日目は計4SSキャンセルの波乱。好調エバンスが首位浮上、勝田貴元は5番手に
  • ガス・グリーンスミス(フォード・プーマ・ラリー1) 2022年WRC第13戦ラリージャパン
  • ティエリー・ヌービル(ヒョンデi20 Nラリー1) 2022年WRC第13戦ラリージャパン
  • カッレ・ロバンペラ(トヨタGRヤリス・ラリー1) 2022年WRC第13戦ラリージャパン
  • 勝田貴元(トヨタGRヤリス・ラリー1) 2022年WRC第13戦ラリージャパン
  • セバスチャン・オジエ(トヨタGRヤリス・ラリー1) 2022年WRC第13戦ラリージャパン
  • オット・タナク(ヒョンデi20 Nラリー1) 2022年WRC第13戦ラリージャパン
  • マシンが炎上したダニ・ソルド(ヒョンデi20 Nラリー1/ヒョンデ・シェル・モビスWRT) 2022年WRC第13戦ラリージャパン
  • デイ2首位につけたエルフィン・エバンス(トヨタGRヤリス・ラリー1) 2022年WRC第13戦ラリージャパン
  • デイ2のSS2で全焼したヒョンデi20 Nラリー1(ダニ・ソルド/ヒョンデ・シェル・モビスWRT) 2022年WRC第13戦ラリージャパン
  • エルフィン・エバンス(トヨタGRヤリス・ラリー1) 2022年WRC第13戦ラリージャパン
  • これが伝説の始まり。今後のWRCは“セバスチャンズ”に続く、ロバンペラの黄金時代到来を予感させる
  • 元D1グランプリ王者の斎藤太吾が製作したトヨタGRスープラで華麗な追走もこなすなど、年齢相応の“クルマ好き”ぶりも発揮する
  • 自身22歳の誕生日となった翌日、22歳と1日で史上最年少WRCチャンピオンに。故マクレーが27年間保持していた記録も打ち破ってみせた
  • WRC昇格前夜から「プレッシャーは自分自身からのものだけしか感じない。なぜなら常に今よりもっと良くなりたいからね」と語り、精神面の強さも兼ね備えていた
  • 2021年の第7戦エストニアでは20歳と290日でWRC初優勝を飾り、同じく“ヨキ門下生”でもあるヤリ-マティ・ラトバラ新代表が維持していた22歳313日というWRC史上最年少優勝記録が約13年ぶりに更新された
  • 大胆なヨーコントロールでスロットルを開けながら姿勢を制御するスタイル。かつてはタイヤの摩耗に苦しんだが、曲がらない現行規定にマッチングを見せた
  • 父ハリ・ロバンペラ(右)は、2001年にプジョー206WRCでスウェディッシュも制するなど、通算111戦に出場した経歴を持つ
  • 欧州でラリーストを目指す若年層と同様に、ラトビア国内選手権で腕を磨いたカッレ・ロバンペラは、17歳の誕生日を前に義務付けられた運転技能試験をパスしていた
  • 年間6戦で争われる2022年DMECドリフト・マスターズ・ヨーロピアン・チャンピオンシップの開幕戦にもゲストとして参戦したカッレ・ロバンペラ
  • フィンランドではエサペッカ・ラッピがスクリーンを失う転倒を喫するも、ゴーグル装着でステージを走破。堅牢さと信頼性も兼ね備える
  • リヤバンパー部に配置された熱交換器には、電動ファン“2基掛け”とするなど、冷却性能の確保には充分以上のマージンが持たされている
  • 『GRヤリス』をベースに、サスペンション・ジオメトリー設計で自由度の確保できる鋼管スペースフレームシャシーを採用する
  • すでに最終戦ラリージャパンを前に年間7勝を記録した“チャンピオンカー”が母国に凱旋
  • かつての名車185型セリカGT-FOURでWRCを戦った1993〜1994年以来、トヨタとしては2年連続のドライバー/コドライバー/マニュファクチャラーズ3冠を達成した『トヨタGRヤリス・ラリー1』
  • 豊田スタジアムから鞍ヶ池公園に向かうセバスチャン・オジエ(トヨタGRヤリス・ラリー1) 2022年WRC第13戦ラリージャパン
  • TOYOTA GAZOO Racing WRTのトヨタGRヤリス・ラリー1(左が勝田貴元車、右はエルフィン・エバンス車) 2022年WRC第13戦ラリージャパン

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