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ラリー/WRC フォト

  • フォルクスワーゲンとフォード時代の6連覇を含む、8度のワールドチャンピオンに輝いた新世代レジェンド、セバスチャン・オジエ
  • ヒョンデi20 Nラリー2
  • LEDタイプのライトポッドを採用しているヒョンデi20 Nラリー1(ヒョンデ・シェル・モビスWRT)
  • フォード・プーマ・ラリー1のランプポッド(Mスポーツ・フォード)
  • トヨタGRヤリス・ラリー1(TOYOTA GAZOO Racing WRT)のランプポッド
  • フォード・フィエスタ・ラリー2 MkII
  • ランプポッドを装着して走行するトヨタGRヤリス・ラリー1 2022年WRC第2戦ラリー・スウェーデン
  • 勝田貴元/アーロン・ジョンストン組のペースノート 2022年WRC第4戦ラリー・ポルトガル
  • 次世代のフライング・フィン筆頭と目されていたカッレ・ロバンペラは今年、22歳で早くも最初のWRCドライバーズチャンピオンを獲得。今後、どこまで記録を伸ばしていくのか。
  • 勝田貴元のパフォーマンスに必要な条件が揃う、母国開催ラリージャパン。驚くべき結果を期待しても良いハズ
  • 今季序盤には、本誌に対し「どれだけクルマが規定で大きく変わっても、最後は総合力」と語ってくれた
  • WRC2時代には名物ステージのジャンプで最長不倒記録に近づき、大いにファンを沸かせたことも
  • 距離を重ねたフィンランドや、ターマックラリーなど、速度の高いステージでは世界のトップに匹敵するスピードを備える
  • トップカテゴリー昇格後、2021年に続いて2年連続でサファリ・ラリーの表彰台に上がった
  • ラリー転向後のキャリア初期は、カートやフォーミュラで培ったドライビングが抜けず、クラッシュも多数経験し「心底、悩んだ」時期もあったという
  • 2015年のラリー朝鮮から、瞬く間に世界選手権まで駆け上がった勝田貴元
  • 今季5戦目の出場ラウンドとなったスペインで優勝したセバスチャン・オジエ(TOYOTA GAZOO Racing WRT)
  • WRC第12戦ラリー・スペインで優勝したセバスチャン・オジエ/ベンジャミン・ヴェイラス組(トヨタGRヤリス・ラリー1)
  • ラリーのリタイアには完全に走行を取りやめるものと、当日の競技のみ中止するデイリタイアがある。後者は修復が完了すれば翌日から再出走が可能
  • ハイブリッドユニットは、電動ブーストを効かせるだけでなくEV走行も可能。今季のWRCではリエゾン(移動区間)などでEV走行をしなければならない区間も設定されている
  • 2021年はティエリー・ヌービルがウルフ・パワーステージ賞を獲得。今季は新シリーズ王者カッレ・ロバンペラが、2位ヌービルに大差つけて受賞を決めている
  • タイムコントロールはSSのスタート/フィニッシュ地点、サービスの出入口などに設置されている。タイムカードの受け渡しや記入もコドライバーの仕事のひとつだ
  • WRC 2022年シーズンのターマックラリーは、モンテカルロ、クロアチア、ベルギー、スペイン、ジャパンの計5戦となっている
  • ラリー・モンテカルロのセレモニアルスタート
  • 2010年WRC第10戦ラリージャパン、札幌ドームで行われたスーパーSS。セバスチャン・オジエ/ジュリアン・イングラシア組(シトロエンC4 WRC)
  • アテネのオリンピックスタジアムで行われたWRC第9戦アクロポリス・ラリー・ギリシャのスーパーSS
  • セバスチャン・オジエは2010年に北海道で行われたラリージャパンで優勝。当時キャリア2勝目だった。
  • TOYOTA GAZOO Racing WRTを率いるヤリ-マティ・ラトバラ代表
  • ユハ・カンクネン(左)とトミ・マキネン前TGR WRT代表(右)
  • WRC第9戦イープル・ラリー・ベルギーにおいて、豊田章男社長とユハ・カンクネンがデモランを行ったトヨタGRヤリスH2コンセプト
  • 伝統のラリー・モンテカルロも、ターマックとアイス、若しくはターマックとスノーのミックス・サーフェスと言えるかもしれない
  • マニュファクチャラーズタイトルの対象はワークスやセミワークスだけでない。登録すればサテライトチームも対象となる。
  • 各イベントの走り出しのセッションとなるシェイクダウンは、挙動やタイヤの確認、セッティングの変更などを行う重要な走行機会だ
  • ラリージャパンを欠場することが決まったアドリアン・フルモー(Mスポーツ・フォードWRT)
  • ジョルダン・セルデリディス(フォード・プーマ・ラリー1) 2022年WRC第10戦アクロポリス・ラリー・ギリシャ
  • アドリアン・フルモー(フォード・プーマ・ラリー1) 2022年WRC第12戦ラリー・スペイン
  • トヨタGRヤリス・ラリー1を駆る勝田貴元(TOYOTA GAZOO Racing WRTネクストジェネレーション)
  • 今季は未勝利で最終戦に臨むだけに、ラリージャパンでなんとか意地を見せたいところだ
  • 共通ハイブリッド機構を採用した新時代のRally1車両には、少々アジャストの時間を要している
  • 2年連続タイトル決定戦の舞台となったモンツァでは、伝統の高速サーキットで争われたラリー終盤ステージで勝機を失った

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