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ラリー/WRC フォト

  • とにかく思い切りの良さが魅力のエルフィン・エバンス。トヨタ加入後には時折"ゾーン"に入ったかのような速さを披露した
  • フォード在籍最終年の2019年には、選手権賞典外のラリー・エストニアに出場した際、ジャンプの着地で背中を痛め、後半3戦の欠場を余儀なくされた
  • 実家のフォード系ディーラーの仕事を手伝いながら、必然的にフォード系のドライバーとしてラリーの世界でステップアップを果たしてきた
  • 2020年よりTOYOTA GAZOO Racing WRTに加入し、先代ヤリス時代には2年連続でタイトルを争ったエルフィン・エバンス
  • 一口にグラベルと言ってもステージの状況はさまざま。固く締まった道路もあれば、バンクが付いた高速ステージ、ラフな路面、アリジゴクのように沈んでしまう場所も存在し、それぞれがラリーの特長となる
  • ドライバーとコドライバーは互いに信頼しあい、二人三脚でラリーを戦っていく(ベンジャミン・ヴェイラス:左とセバスチャン・オジエ:右)
  • サービスパークは車両の整備・保管が行われる場所。ラリーの1日の始まりと終わりの場でもある
  • ラリーをイメージするときに脳裏に浮かぶ画は、写真のようにラリーカーが土埃をあげて走る様子ではないだろうか。このような舗装されていない道で行うイベントをグラベルラリーという。
  • 豪快なサイドウェイ走法と、感情的な人柄を持つ遅咲きの32歳は、中部地方のターマックステージでどんな走りを見せてくれるだろうか
  • 自分好みに仕上げられる初のワークスカーに対し「今の規定は、僕のスタイルにも合っていると思う」とブリーン
  • 厳しい時期を乗り越えてきたコドライバーのポール・ネイグルは前戦スペインでWRCから引退。ラリージャパンは新ペアで挑む
  • 開幕戦の3位に続き、イタリア・サルディニアでは2位表彰台も獲得。しかし後半戦は、デイリタイアの続く厳しい戦いに
  • 今季2022年にはMスポーツ・フォードWRTと2年契約を結び、32歳にして晴れて“実質的に初のフルタイム参戦”となるワークスシートを手に入れた
  • プジョー、シトロエン、ヒョンデと各ファクトリー契約ドライバーとして活躍。道を逸れる際も“ド派手”なのが信条
  • 共通ハイブリッド元年となる今季から、Mスポーツ・フォードWRTのレギュラードライバーとして戦うクレイグ・ブリーン
  • 「5回目の世界タイトルなんて信じられないほどで、理解するにはしばらく時間が掛かるだろう」と王者クリストファーソン
  • ポールポジションを獲得して教科書的なスタートを切ったファイナルでも、前日勝者が率いる追跡軍を容赦なく引き離し、パックから5秒以上のマージンを築いて今季8勝目を飾った
  • 弟ケビン・ハンセン(ハンセン・ワールドRXチーム/プジョー208 RX1e)は日曜セミファイナルで敗退を喫する
  • RX2eに参戦のニック・ハイドフェルドは「完全に異なる世界を心から楽しんだ」との言葉どおり、今後のゲスト参戦も匂わせるほど競技に魅了された様子
  • トラブルやアクシデントなど、苦労続きだった電動化初年度で、ようやく初優勝を掴んだティミー・ハンセン(ハンセン・ワールドRXチーム/プジョー208 RX1e)
  • 前戦でランキング首位のアドバンテージを41ポイントにまで伸ばし、自身のタイトルをグッと引き寄せていた“絶対王者”に対し、土曜からライバル勢が奮起を見せる
  • "絶対王者"ヨハン・クリストファーソン(KMS/フォルクスワーゲンRX1e)がキャリア通算34勝目を手にし、最終戦を残して過去6年間で5回目のドライバーズタイトル獲得を決めてみせた
  • インカットによって土砂や泥などがステージ上に掃き出されるため、汚れた路面を走る出走順が後方のクルマは不利となる
  • インカムはエンジン音や走行音が響くラリーカーの車内で、ドライバーが確実にコドライバーの声を聞き取るために欠かせない装備だ
  • 2022ラリー・スペインのアイテナリー
  • インカット走行では、コーナーのイン側のさらに内側を通っていく。そこにはパンクや足回りの損傷といったリスクも孕む
  • ラリー1カーのシャシーはスペースフレーム構造となり、スケーリングと合わせて参戦車両を選択しやすくなっている
  • カナードなどのエアロが制限されたラリー1カー。各車ともハイブリッドユニットの冷却のため、側面にエアインテークを設置している
  • Pゼロはドライ/ウエット兼用だが、雨量が多い時に履くレイン用タイヤ“チントゥラート”も用意されている
  • ピレリのスタッドタイヤ(ソットゼロ・アイスJB1)は、タイヤ1本あたり384本のタングステン鋼製の鋲が埋め込まれている
  • まもなく、ラリージャパン2022で走りを見ることができるMスポーツ、トヨタ、ヒョンデのラリー1カー
  • 大竹直生/マルコ・サルミネン組(ルノー・クリオ・ラリー4) 2022クリテリウム・デ・セヴェンヌ
  • 大竹直生 2022クリテリウム・デ・セヴェンヌ
  • 山本雄紀/ミイカ・テイスコネン組(ルノー・クリオ・ラリー4) 2022クリテリウム・デ・セヴェンヌ
  • 小暮ひかる/トピ・ルフティネン組(ルノー・クリオ・ラリー4) 2022クリテリウム・デ・セヴェンヌ
  • 小暮ひかる 2022クリテリウム・デ・セヴェンヌ
  • 山本雄紀 2022クリテリウム・デ・セヴェンヌ
  • スペイン出身のダニ・ソルド(ヒョンデi20 Nラリー1) 2022年WRC第12戦ラリー・スペイン
  • 総合2位となったティエリー・ヌービル/マルティン・ウィダグ組(ヒョンデi20 Nラリー1) 2022年WRC第12戦ラリー・スペイン
  • 2023年のERCシーズンに向け数名のレギュラーが、この新型『シュコダ・ファビアRS Rally2』への切り替えを検討している

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