小林琉唯こばやしるい
2026年 / スーパー耐久
Mobil1レーシングサポーターズ2026
Mobil1レーシングサポーターズ2026
IMSA開幕戦デイトナ24時間 ニュース
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GR GT3の北米レースデビューは2027年デイトナ24時間を予定。ブランドもレクサスから変更へ
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予選最速AXRキャデラックが車検不合格。太田格之進組アキュラが繰り上がりポールに／デイトナ24時間
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キャデラックのエイトケンがポール獲得。太田格之進組アキュラは2番手【デイトナ24時間予選レポート】
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【順位結果】第64回デイトナ24時間レース／2026年IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権第1戦 予選
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ミシュランがWEC＆IMSAのトップカテゴリーに新仕様タイヤを投入「ウォームアップが大幅に改善」との声も
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昨年総合優勝のデイトナへ“恐竜ポルシェ”で挑むニック・タンディ「再びレースを楽しみたかった」
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ル・マンでの“キャデラック4台体制”は可能か。「今年はまともなレースをできるだろう」とウェイン・テイラー
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EVOで弱点克服／予選前の性能調整なし／ナッセの活躍が映画にetc.【デイトナ走行前日Topics】
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日本からIMSAへ渡ったケイレン・フレデリックがシングルシーター“卒業宣言”「スポーツカーの世界に留まるつもり」
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グロージャンがフォードにラブコール。「LMDhは僕の将来にある」とプロトタイプ復帰に意欲
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【2026年デイトナ24時間：全車総覧2】3つのモデルが“EVO”に進化／GTDプロ＆GTDクラス編
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テストでトップ3独占のポルシェ963、ミシュランの“ニューアイテム”も追い風か／デイトナ24時間
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【2026年デイトナ24時間：全車総覧1】新顔と改良型マシンがデビュー／GTP＆LMP2クラス編
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元レッドブル育成のユーリ・ビップス、デイトナ24時間で“ハコ車”デビューへ「期待はしていない」
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2026年デイトナ24時間のエントリーは1台減の計60台に。公式テストの参加車リストが公開
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お馴染みの“ドラゴン”がゴールドに。AOレーシング、偉業達成を祝う特別カラーでデイトナ24時間参戦へ
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ローガン・サージェント、デイトナ24時間デビューが正式アナウンスもフルシーズン参戦はならず
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デイトナ24時間への参戦希望は90台近く。61台へ絞り込んだプロセスをIMSA代表が語る
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2026年もフルグリッド61台。1月開催、デイトナ24時間のエントリーリストが公開
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ウィル・パワー、待望のデイトナ24時間初出場へ。メルセデス勢5台のラインアップが決定
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父の足跡を辿ることに感激。エドゥアルド・バリチェロ、初のデイトナ24時間＆IMSAフル参戦が決定
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「他の誰かとは組まない」AJ.アルメンディンガー、盟友の説得を受けデイトナ24時間への復帰を決意
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フェラーリから鞍替えのドラゴンスピード、カイローリを起用しデイトナ24時間の体制固める
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グロージャンがランボルギーニから離脱。デイトナ24時間にはフォード・マスタングGT3で参戦へ
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エマーソンの孫、ピエトロ＆エンツォのフィッティパルディ兄弟が初タッグ。デイトナ24時間で共闘へ
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太田格之進、アキュラARX-06で2度目のデイトナ24時間を含む2レースへの参戦が決定／IMSA
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