ル・マン/WEC フォト

【写真3】ヴァン・ギス・バーゲンとマクラフランがデイトナ24時間レースで共闘。キーティングらを加えたドリームチーム結成／IMSA

投稿日: 2024.12.17 16:14

コルベットを駆りル・マン24時間レースとWEC世界耐久選手権のLMGTEアマクラスを制したベン・キーティング（左）と、2024年のデイトナ24時間でLMP2クラス優勝を飾った18歳のコナー・ジリッシュ（右）

同じ記事の他の画像

  • ヴァン・ギス・バーゲンとマクラフランがデイトナ24時間レースで共闘。キーティングらを加えたドリームチーム結成／IMSA
  • ヴァン・ギス・バーゲンとマクラフランがデイトナ24時間レースで共闘。キーティングらを加えたドリームチーム結成／IMSA
  • ヴァン・ギス・バーゲンとマクラフランがデイトナ24時間レースで共闘。キーティングらを加えたドリームチーム結成／IMSA

IMSA

全てのフォトを見る
  1. 2026IMSAロード・アメリカ
  2. ポルシェ963
  3. JDCミラー、熟知した“型落ち”ポルシェ963での参戦継続を模索。来季も2025年仕様の維持を望む／IMSA
  4. JDCミラー、熟知した“型落ち”ポルシェ963での参戦継続を模索。来季も2025年仕様の維持を望む／IMSA
  5. ポルシェ911 GT3 R
  6. 初の共同BoPテストはIMSA規則を適用。SROとの協力でGT3性能調整の精度向上を図る
  7. ロード・アメリカでの接触に対し厳罰、エストーレに2レースの保護観察処分下る。出場停止の可能性も
  8. ロード・アメリカでの接触に対し厳罰、エストーレに2レースの保護観察処分下る。出場停止の可能性も
全てのフォトを見る

このフォトが使われている記事の関連ニュース

ル・マン/WEC ニュースランキング

  1. ランボルギーニ・テメラリオGT3

    技術違反で“世界初”が剥奪、ランボルギーニ・テメラリオGT3の初優勝はDTMではなくIMSAに。チームは控訴か

    ル・マン/WEC
    08-15
  2. キャデラック、LMDhベースの『V-ONEコンセプト』を発表。ダラーラと共同開発した830馬力ハイブリッドマシン

    キャデラック、LMDhベースのV-ONEコンセプトを発表。ダラーラと共同開発した830馬力ハイブリッド

    ル・マン/WEC
    22時間前
  3. LMDh開発の鍵はアメリカ・イギリス・フランスの連携。拠点間の円滑なコミュニケーションが「最大の課題」とフォード首脳

    LMDh開発の鍵は英・米・仏の連携。拠点間の円滑なコミュニケーションが「最大の課題」とフォード首脳

    ル・マン/WEC
    17時間前
  4. ポルシェ911 GT3 R

    鈴鹿1000kmも“地元チーム”に重きを置くポルシェ。IGTCランク首位でも「哲学を貫く」残り2戦

    ル・マン/WEC
    08-15
  5. 第50回鈴鹿1000kmのエントリーリスト発表。日本、そして海外から楽しみな顔ぶれ28台が揃う

    第50回鈴鹿1000kmのエントリーリスト発表。日本、そして海外から楽しみな顔ぶれ28台が揃う

    ル・マン/WEC
    08-13

ル・マン/WEC フォトランキング

  1. キャデラック、LMDhベースの『V-ONEコンセプト』を発表。ダラーラと共同開発した830馬力ハイブリッドマシン
  2. キャデラック、LMDhベースの『V-ONEコンセプト』を発表。ダラーラと共同開発した830馬力ハイブリッドマシン
  3. ランボルギーニ・テメラリオGT3
  4. ランボルギーニ・テメラリオGT3
  5. マクラーレンMCL-HY

本日のレースクイーン
葵くみあおいくみ
2026年 / スーパーGT
チームマッハ 2026 エアバスター アンバサダー