BMW Mモータースポーツの責任者であるアンドレアス・ルースは、2030年に導入される新たなトップクラスのレギュレーションにおいて、BoP（バランス・オブ・パフォーマンス＝性能調整）が「礎石であり続けなければならない」と述べ、統一された規則から性能調整ツールが排除されれば、マニュファクチャラーの大量離脱が起こる可能性を示唆した。
ルースのコメントは、フェラーリのエンデュランス部門グローバルヘッドであるアントネッロ・コレッタが、すべてのマシンがより正確な性能ウインドウ内でホモロゲーションされるのであればBoPは必要ないはずだと主張し、BoPを2030年規則に含めるべきではないと発言したことを受けてのものだ。
