天宮かすみあめみやかすみ
2025年 / スーパーGT
モッズレーシングガールズ
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2026 WEC ニュース
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2年目迎えるアストンマーティン・ヴァルキリー、初勝利へ向け手応え「マシンへの理解が格段に深まった」
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ミシュランがWEC＆IMSAのトップカテゴリーに新仕様タイヤを投入「ウォームアップが大幅に改善」との声も
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フェラーリ、ル・マン王者フィル・ハンソンをワークスドライバーに任命。2025年の活躍を評価
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見出した『スタイリングと空力の妥協点』トヨタ技術首脳がTR010ハイブリッドのアップデートを説明
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ジョーカー×2で大幅改良。キャデラックのボスが『Vシリーズ.R』の新エアロパッケージの狙いを語る
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改良型MハイブリッドV8投入のBMW、2026年IMSA／WECの新カラーリングを公開
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サージェント、フォード・マスタングGT3で2026年にWECデビューへ。2台のLMGT3ラインアップが確定
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富士でアルピーヌを初優勝に導いたハプスブルクの残留確定。チームは「耐久ドライバーの完璧な体現者」と高評価
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元FIA F3王者がスポーツカーデビューへ。アルピーヌA424の3人目のドライバーとしてマルタンスが決定
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『3つのP』の方針と『大の負け嫌い』とのジレンマ。トヨタ中嶋副社長と一貴、可夢偉に聞くブランドを分けたGRとTRへの疑問と解釈
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トヨタが進化した新型ハイパーカー『TR010ハイブリッド』を初披露。カラーリングも刷新
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フェラーリが性能調整の廃止を提案。トヨタを含む他メーカーの拒否に「驚いた」とコレッタ
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「暗号を解読した」と自信見せる開発ドライバー。ジェネシス新型LMDhの真価が問われるのは第2戦？
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プジョーが2026年ドライバー6名の振り分けを発表。WEC復帰のキャシディは93号車
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ポルシェ撤退の余波でWEC出場機会を奪われたジャニ「何らかの理由で突然、ペンスキーとの差が開いた」
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アルピーヌとの契約に縛られるシャタン「フラストレーションが溜まる」。いまだジェネシスGMR-001をドライブできず
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【動画】エンジンルームも“チラ見せ”。ジェネシス、バルセロナでの新型LMDhテストの様子を公開
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元フランスF4王者がレクサス陣営へ。アコーディスASP、2026年の全ドライバーが確定
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ハイパーカー参入のジェネシス、第2戦以降はあえて“2名体制”を採用か「より多くの開発時間を費やせる」
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ジェネシス新型LMDhは「ドライビングスタイルも違う」ポルシェから移籍のジャミネが驚き
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プジョーがWECチームの新たな代表を発表。元ランボルギーニSC63陣営から移籍加入へ
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アコーディスASPがレクサスを駆るブロンズドライバーを発表。布陣確定まで残り2名
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ロッシのWEC離脱をBMWが正式発表。2026年のGT3ドライバー編成が明らかに
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2026年WEC暫定フルシーズンエントリーが発表。ハイパーカー1台減、2クラス計35台に
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ハート・オブ・レーシング、ヴァルキリーの布陣確定。2026年はLMGT3も2台体制に
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新参ガレージ59がドライバーラインアップを発表。アコーディスASPはレクサス継続へ
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プロトンがハイパーカー撤退を発表。2026年のル・マンは『ポルシェ963』不在のレースに
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プロトン・コンペティション、マスタングGT3を駆るふたりのドライバーを発表／WEC
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ジェネシス、ドライバー6名の組み合わせを発表。2台の『GMR-001』の車番も明らかに
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チームWRTが2026年のWECブロンズドライバーを正式発表。ロッシ不参戦の可能性がさらに高まる
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