原あゆみはらあゆみ
2026年 / オートサロン
VELENO＆Garage力
VELENO＆Garage力
2026 WEC ニュース
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さらなる躍進目指すレクサスRC F GT3がイメチェン。アコーディスASPが新カラーリングを発表
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「新型GT3登場は2028年以降」とマクラーレンMS責任者。現行720Sを今後2年継続へ
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ブルデーがデイトナ後にLMP2チームから即時離脱。キャデラックのWECプログラムに集中へ
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アルピーヌが改良型『A424』のテストを実施。新人マルタンスも2026年仕様で初走行
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BMW、ル・マンでの3台体制を見送る考え。出場枠には余裕も「障壁がある」とMS責任者
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『963』の不在がポルシェのエースをル・マンから遠ざける「総合優勝以外は興味なし」
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ドライバー育成を進めるジェネシス、若手韓国人2名を軌道プログラムに追加。F3参戦をサポートへ
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SC63復活参戦となるか？ 複数チームが「真剣な関心示した」とランボルギーニ。一時休止の理由も明かす
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カシオがトヨタ・レーシングとのパートナーシップ契約を発表。『エディフィス』をグローバルにアピールへ
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クビサ、3年連続で83号車フェラーリ499Pをドライブ。現ル・マン王者トリオの継続決定
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トヨタとフェラーリ、WEC序盤戦は苦しむ？ IMSA参戦メーカーが新タイヤのノウハウで先行と指摘
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88歳のロジャー・ペンスキー、“ル・マン復帰”への情熱を語る。WEC撤退もドイツの拠点は維持
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2年目迎えるアストンマーティン・ヴァルキリー、初勝利へ向け手応え「マシンへの理解が格段に深まった」
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ミシュランがWEC＆IMSAのトップカテゴリーに新仕様タイヤを投入「ウォームアップが大幅に改善」との声も
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フェラーリ、ル・マン王者フィル・ハンソンをワークスドライバーに任命。2025年の活躍を評価
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見出した『スタイリングと空力の妥協点』トヨタ技術首脳がTR010ハイブリッドのアップデートを説明
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ジョーカー×2で大幅改良。キャデラックのボスが『Vシリーズ.R』の新エアロパッケージの狙いを語る
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改良型MハイブリッドV8投入のBMW、2026年IMSA／WECの新カラーリングを公開
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サージェント、フォード・マスタングGT3で2026年にWECデビューへ。2台のLMGT3ラインアップが確定
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富士でアルピーヌを初優勝に導いたハプスブルクの残留確定。チームは「耐久ドライバーの完璧な体現者」と高評価
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元FIA F3王者がスポーツカーデビューへ。アルピーヌA424の3人目のドライバーとしてマルタンスが決定
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『3つのP』の方針と『大の負け嫌い』とのジレンマ。トヨタ中嶋副社長と一貴、可夢偉に聞くブランドを分けたGRとTRへの疑問と解釈
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トヨタが進化した新型ハイパーカー『TR010ハイブリッド』を初披露。カラーリングも刷新
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フェラーリが性能調整の廃止を提案。トヨタを含む他メーカーの拒否に「驚いた」とコレッタ
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「暗号を解読した」と自信見せる開発ドライバー。ジェネシス新型LMDhの真価が問われるのは第2戦？
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プジョーが2026年ドライバー6名の振り分けを発表。WEC復帰のキャシディは93号車
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ポルシェ撤退の余波でWEC出場機会を奪われたジャニ「何らかの理由で突然、ペンスキーとの差が開いた」
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アルピーヌとの契約に縛られるシャタン「フラストレーションが溜まる」。いまだジェネシスGMR-001をドライブできず
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【動画】エンジンルームも“チラ見せ”。ジェネシス、バルセロナでの新型LMDhテストの様子を公開
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元フランスF4王者がレクサス陣営へ。アコーディスASP、2026年の全ドライバーが確定
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