木村楓きむらかえで
2026年 / スーパーGT
KOBELCOガールズ
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2026 WEC ニュース
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PR富士でも光った好判断。8号車支える指揮官は「人間関係が大事。たまには飲みに行かないと」【中嶋一貴TDがTRエンジニアをフカボリ】
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バンドーンの代役は2027年新加入の25歳。プジョーがWEC終盤2戦でのクイン起用を発表
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トヨタ可夢偉、タイトル見据え「もうミスは許されない」ブエミは100戦目のWECバルセロナで連勝に挑む
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冤罪？ 可夢偉の“FCYスピード違反”に新事実「あれ、僕のせいじゃなかったんですよ」
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フォードのWECハイパーカー開発が加速。モンツァテストから2台体制で学びを2倍に
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プジョー、2027年のWECドライバーラインアップが概ね固まる。クインのレギュラー昇格が決定
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デイトナ連続出場に途絶の危機？ ディクソンが語るマクラーレンでの参戦構想と耐久レース愛
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WEC史上初。ポルティマオとの“同日かけもち”実現のため変則スケジュール採用へ／第7戦バルセロナ
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ふたりのジャッキーが邂逅／トヨタ“無言”の朝礼／ほぼレーシングカーなテレキャス【WEC富士6時間写真日記】
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7つ目の特別カラーは“カセットテープ”。チームWRTがWECバルセロナ戦のリバリー発表
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トヨタのWEC活動に貢献したマイク・コンウェイが2026年シーズンをもってのドライバー引退を発表
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FIAとACO、WECの共同運営に関する2037年までの10年契約を締結「極めて重要な前進」
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終盤のSCと3つのペナルティに泣いたアストンマーティン。初表彰台の絶好機を逃し「ひどく落胆」
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【動画】2026年WEC第6戦富士 決勝ハイライト
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ブエミが記録更新／「少し怪しい」499Pのトラブル／クラッシュ要因を推測etc.【第6戦決勝後Topics】
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2030年WEC新規則に対し「やはり我々はフロントモーターがいいと思っている」とトヨタ。現在も交渉を継続
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ラーンの11台抜きとファーフスが魅せた終盤の超絶走。苦戦続いた32号車BMWが富士で今季初優勝
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ヒーヴエレメントで空力モンスターを手懐けろ。スーパーGTとは真逆のロバスト性を考察【特別企画／しん散歩（2）】
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チーム一丸で掴んだ母国戦優勝「誰かひとりの力だけでは、レースに勝つことはできません」トヨタ中嶋副社長コメント全文
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【ポイントランキング】2026年WEC第6戦富士終了後
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「この喜びはしばらく続く」ホーム富士での劇的な逆転勝利で平川組がランキング首位に浮上。可夢偉組が2位
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“勝因”となった最終ピットでの給油量はどう決めたのか。8号車トヨタ大逆転の舞台裏をライアンエンジニアが説明
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2位アルピーヌ、レース中盤まで完全支配もトヨタの戦術に敗れる「彼らは他のクルマが見えるピット位置を活かした」
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トヨタ平川「プレッシャーだったが必死に戦った」アルピーヌとのトップバトルを制し渾身ガッツポーズ
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8号車トヨタが最終一斉ピットで劇的大逆転！ 平川亮が0.5秒差で“最速”アルピーヌを封じる【WEC富士レースレポート】
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【正式結果】2026年WEC第6戦富士 決勝
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アルピーヌの強固なワン・ツーをアストンマーティンが追う。給油短縮の8号車トヨタが表彰台に迫るバトル【WEC富士3時間レポート】
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【途中経過】2026年WEC第6戦富士 スタート3時間後
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富士6時間の決勝がスタート。アルピーヌA424がワン・ツー、LMGT3で多重クラッシュ発生
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日本のプロも唸る空力トレンド。”端には端の仕事“トヨタ／腰高なヴァルキリー／迷子のプジョー【特別企画／しん散歩（1）】
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