原あゆみはらあゆみ
2026年 / オートサロン
VELENO＆Garage力
VELENO＆Garage力
2026 WEC ニュース
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963のWEC参戦継続は「顧客とFIA／ACO次第」とポルシェ。ル・マンの自動招待枠はどうなる？
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プジョー加入のキャシディ、フォーミュラEから9X8への乗り換えは「少し時間がかかる」と予想
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トヨタ、アップデート版GR010ハイブリッドと思われるティザー画像を初公開。2026年にWEC投入へ
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バトンの後任はエイトケン？ IMSAとの同時参戦でキャデラックVシリーズ.Rをドライブか
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ジェネシス、WECデビュー前最初の耐久テストは成功。新加入のジュンカデラとジョベールも参加
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好調フェラーリ、499Pへのエボ・ジョーカー投入見送りを明言。将来のルール下での姿勢も示す
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ヒョンデ傘下のジェネシス、2026年ハイパーカークラスに参戦する3＆4人目のドライバーを発表
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サーキット・オブ・ジ・アメリカズ、F1とWECのグリッド数増加に対応しガレージ増設へ。テーマパークも建設中
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BMW、Mハイブリッド V8の空力変更に“ジョーカー”使用を認める。影響はフロントエンドにとどまらず
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テオ・プルシェール、プジョー9X8でのWECフル参戦が決定。バンドーンに代わり2025年最終戦でデビューへ
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ニック・キャシディのプジョー入りが正式発表。2026年から9X8を駆りハイパーカー参戦へ
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新型LMDh『ジェネシスGMR-001』、シェイクダウン完了。ロッテラーとデラーニがステアリングを握る
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ジェネシスがGMR-001に「命を吹き込む」。直4ベースV8エンジンの搭載と初始動を確認
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ジェネシス・マグマ・レーシング発進。GMR-001で2026年にはWEC、2027年にはIMSAに参戦へ
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トヨタに続き、プジョーとBMWもル・マンの水素カテゴリーに関心。ポルシェは「主な焦点ではない」
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