2026年シーズンも83号車フェラーリ499P（AFコルセ）でのWECハイパーカークラス参戦が決まったロバート・クビサ（右）
フェラーリ、ル・マン王者フィル・ハンソンをワークスドライバーに任命。2025年の活躍を評価
トヨタとフェラーリ、WEC序盤戦は苦しむ？ IMSA参戦メーカーが新タイヤのノウハウで先行と指摘
プジョーが2026年ドライバー6名の振り分けを発表。WEC復帰のキャシディは93号車
2026年WEC暫定フルシーズンエントリーが発表。ハイパーカー1台減、2クラス計35台に
BMWのファントール、“ライバル”ファン・デル・リンデとの新コンビが「やる気になる」
ル・マンでの“キャデラック4台体制”は可能か。「今年はまともなレースをできるだろう」とウェイン・テイラー
サージェント、フォード・マスタングGT3で2026年にWECデビューへ。2台のLMGT3ラインアップが確定
富士でアルピーヌを初優勝に導いたハプスブルクの残留確定。チームは「耐久ドライバーの完璧な体現者」と高評価
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