ル・マン/WEC フォト

【写真1】WEC：ジネッタが再始動へ。2019／20年のLMP1挑戦に向け、2台分のエントリー申請

投稿日: 2019.05.23 11:33

メカクロームからAERにエンジンサプライヤーをスイッチしたジネッタG60-LT-P1

Ginetta

全てのフォトを見る
  1. 6年で6メーカーが優勝／「失望」に終わった母国戦／ジネッタも新型披露etc.【2025年スパ24時間決勝後Topics】
  2. 34　テクノ・SUN’S・モノコレ G55
  3. トラクションコントロールは9段階、ABSは12段階で調整が可能。ステアリングはMOMO製で内装も純レーシングカーを思わせるスタイルだ。
  4. テクノ・SUN’S・モノコレ G55（田中優暉／安田裕信／山田信之亮）
  5. フロントタイヤは240／640R18、リヤタイヤは260／660R18
  6. テクノ・SUN’S・モノコレ G55（田中優暉／安田裕信／山田信之亮）
  7. アウトボード式ウイッシュボーンサスペンション（リヤ）
  8. アウトボード式ウイッシュボーンサスペンション（フロント）
全てのフォトを見る

WEC

全てのフォトを見る
  1. LMGT3新チャンピオン、22歳のジョニー・エドガーが野望を実現。コルベットワークス入りを果たす／WEC
  2. LMGT3新チャンピオン、22歳のジョニー・エドガーが野望を実現。コルベットワークス入りを果たす／WEC
  3. 2030年レギュレーションでの“BoP＝性能調整”撤廃案に「明確なリスクだ」とBMW M責任者。トヨタ技術ボスも見解述べる／WEC
  4. 2030年レギュレーションでの“BoP＝性能調整”撤廃案に「明確なリスクだ」とBMW M責任者。トヨタ技術ボスも見解述べる／WEC
  5. 2030年レギュレーションでの“BoP＝性能調整”撤廃案に「明確なリスクだ」とBMW M責任者。トヨタ技術ボスも見解述べる／WEC
  6. 新型『GR GT3』で参戦できれば「夢のよう」。アコーディスASP、WEC継続に向けて最終調整中とチームボス
  7. 新型『GR GT3』で参戦できれば「夢のよう」。アコーディスASP、WEC継続に向けて最終調整中とチームボス
  8. 2026WEC第7戦バルセロナ
全てのフォトを見る

このフォトが使われている記事の関連ニュース

ル・マン/WEC ニュースランキング

  1. 新型『GR GT3』で参戦できれば「夢のよう」。アコーディスASP、WEC継続に向けて最終調整中とチームボス

    GR GT3で参戦できれば「夢のよう」アコーディスASP、WEC継続に向け最終調整中とチームボス

    ル・マン/WEC
    11-13
  2. 2026WEC第7戦バルセロナ

    フェラーリ、新規則では“性能調整の撤廃”を目指すべきと主張「純粋な実力主義に基づいて運営できる可能性が高まる」

    ル・マン/WEC
    11-12
  3. 2030年レギュレーションでの“BoP＝性能調整”撤廃案に「明確なリスクだ」とBMW M責任者。トヨタ技術ボスも見解述べる／WEC

    2030年規則での性能調整撤廃案に「明確なリスクだ」とBMW M責任者。トヨタ技術ボスも見解述べる

    ル・マン/WEC
    11-13
  4. LMGT3新チャンピオン、22歳のジョニー・エドガーが野望を実現。コルベットワークス入りを果たす／WEC

    LMGT3新王者、22歳のジョニー・エドガーが野望を実現。コルベットワークス入りを果たす

    ル・マン/WEC
    11-13
  5. アルピーヌA424

    WEC撤退のアルピーヌ、中国・ジーリーとの提携可能性は消滅か。シートを探すドライバーたち

    ル・マン/WEC
    10-21

ル・マン/WEC フォトランキング

  1. 2026WEC第7戦バルセロナ
  2. 新型『GR GT3』で参戦できれば「夢のよう」。アコーディスASP、WEC継続に向けて最終調整中とチームボス
  3. LMGT3新チャンピオン、22歳のジョニー・エドガーが野望を実現。コルベットワークス入りを果たす／WEC
  4. 新型『GR GT3』で参戦できれば「夢のよう」。アコーディスASP、WEC継続に向けて最終調整中とチームボス
  5. 2030年レギュレーションでの“BoP＝性能調整”撤廃案に「明確なリスクだ」とBMW M責任者。トヨタ技術ボスも見解述べる／WEC

本日のレースクイーン
一之瀬優香いちのせゆうか
2026年 / スーパー耐久
テクノファーストレディ