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  4. 【写真1】ACOとIMSAが『LMDh』のテクニカルレギュレーションのドラフト版を発表。2022年導入目指す
ル・マン/WEC フォト

【写真1】ACOとIMSAが『LMDh』のテクニカルレギュレーションのドラフト版を発表。2022年導入目指す

投稿日: 2020.05.08 00:22

1月のデイトナ24時間でサインを行うACOとIMSAの主要メンバー

  • 1月のデイトナ24時間でサインを行うACOとIMSAの主要メンバー
    このフォトが使われている記事へ
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    アウディのDTM撤退でプロトタイプレースに転向か「LMDhに興味がある」とWRT代表

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    2020-04-30
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    WEC開幕延期はチャンス? LMHを目指すメーカーに「メリットをもたらす」とシリーズ代表

    ル・マン/WEC
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  • LMDh規定は、IMSAの現行規定DPiの次世代プラットフォーム。車両はLMP2カーのハイブリッドカーとなる見通しでWEC/ル・マン24時間にも参戦が可能。

    LMDh草案は「非常に良い状態」とIMSA代表。発表時期は未定も、メーカーへの情報提供を継続へ

    ル・マン/WEC
    2020-04-16
  • ポルシェは2014年から2017年までの4年間、LMP1とLM-GTE Proクラスでワークス活動を実施。現在はGTEプログラムのみ活動中だ。

    WEC:ポルシェ、LMDhでプロトタイプ復帰検討も、GTEプログラムへの影響判断は「時期尚早」

    ル・マン/WEC
    2020-04-01
  • WEC:オレカ代表、LMDh規定統合が“流れる”ことを危惧し「8~10日以内の発表」を望む

    海外レース他
    2020-03-25

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