プジョー908とペスカローロのLMP1マシン開発に携わったブルデーは、このふたつのフランス車とキャデラック・プロジェクトGTPハイパーカーの出発点は比較にならないと述べた。

　43歳のフランス人は、2016年から2019年にかけて行われたフォードGTのLMGTEプログラムにも参加していた。そうした豊富な経験を持つ彼は、「新しいクルマはどれも違うが、最近のクルマは以前にも増してたくさんのツールがあるように感じる」と語った。

「（キャデラックの新型LMDhカーは）ギアボックスとエンジンが完全に機能し、まるで通りにドライブに出かけるようなものだった。クルマがトラックに出れば、もうすでに（レース）ウインドウの中にいるような印象だ」

「僕はかつてプジョーの開発フェーズに参加していた。その時（のクルマ）は本当に荒く、そして生々しく、多くの変更を加えなければならなかった」

「だけど今回はまったく違う。クルマはすでに（DPiと）近いところにあり、フィーリングもポジティブだった。僕はまたあのクルマに戻るのをすごく楽しみにしている」