IMSA GTP ニュース
-
IMSAテストで初の夜間走行を担当した太田格之進、僚友と0.001秒差タイムを記録「シンプルにこの環境で戦いたい」
-
太田格之進がIMSA公式テストでアキュラを初ドライブ「思った以上にうまく走ることができた」
-
残るは1席、太田格之進が有力か。アキュラ陣営のメイヤー・シャンク、耐久戦ドライバー3名を発表／IMSA
-
太田格之進が参加するデイトナでのIMSA公認テストは30台以上出走へ。ヴァルキリーLMHも登場予定
-
ポルシェが2025年WEC／IMSAのドライバーラインアップを発表。アンドラウアーが昇格果たす
-
WEC王者目前のロッテラー、IMSA4冠キャメロンがペンスキーのシート喪失。マコウィッキはポルシェを去る
-
ポルシェ、「ほぼ完璧」な1年を経てタイトル9冠達成。「ついにすべてを達成した」とナッセ／IMSA
-
メイヤー・シャンク、2025年のアキュラGTPドライバー発表。バン・デル・ザンデとイェロリーが移籍加入
-
ニック・イェロリーがBMWと袂を分かつ。2025年はアキュラARX-06で参戦か／IMSA
-
キャデラックとの7年間の旅を終えるバン・デル・ザンデ、プチ・ル・マンでは“有終の美”を目指す／IMSA
-
タイトル候補のハート・オブ・レーシングがGTDプロ参戦終了を発表。2025年投入のヴァルキリーは1台
-
ランボルギーニSC63がウエットで一閃。初ラップリードの躍進も、課題は“縁石”／IMSAインディアナポリス
-
IMSA、優勝した24号車BMWなど7台のGTPカーを技術検査のため押収。第10戦の結果は保留に
-
WECで2台目のポルシェ投入を目指すプロトン。一方GTWCは活動休止、IMSAも縮小の可能性
-
フォードとBMWチームRLL、2台体制でのIMSA継続参戦をアナウンス。2025年の布陣は後日発表へ
-
キャデラック、ウェイン・テイラー・レーシングの復帰を発表。2020年以来、5年ぶりに再提携が実現
-
AXR離脱を決めた2度のIMSA王者デラーニ、WECやル・マンを視野に入れた新たな挑戦を模索中
-
WTRアンドレッティ、2024年限りでアキュラ／HRC USとの提携を終了「別の方向に進む必要がある」
-
レギュレーション延長が新たなメーカーを呼び込むか「早ければ2026年にも」とIMSA代表は期待
-
ヴァルキリーLMHの開発は「予定どおり」とアストンマーティン。WECの2台体制義務化にも対応する姿勢を示す
-
元F2ドライバーのビスカール、ポルシェ963でIMSAデビューへ。プロトンからラグナ・セカ戦に参戦
-
カルダレッリ、ランボルギーニSC63の心強いIMSAデビューを語る。初陣での手応えは“予想以上”
-
最多97周リードも0.8秒差で優勝逸したキャデラック。トラブルと闘っていたとブルデー／IMSA
-
ラスト6分で勝利を掴んだデレトラズ「チャンスが見えた」。敗れたブルデーは接触に苦言／セブリング12時間
-
早くも2025年カレンダーが決定。IMSA、全11戦ウェザーテック選手権の開催スケジュールを発表
-
チップ・ガナッシ・レーシングとキャデラックが提携終了へ。WEC／IMSA最高峰にワークス参戦中
-
ポルシェ、新型クランクシャフト導入をル・マン後まで延期へ。デイトナでの好結果も要因に
-
アルバカーキ、アキュラでのル・マン参戦を諦めず「準備はできているが、様子を見なければならない」
-
15回挑戦し「表彰台すらなかった」デイトナで悲願の初優勝。3度のIMSA王者キャメロンが喜び語る
-
GTPドライバーが決勝に向け互いを牽制「ポルシェはまだ何も見せていない」「BMWのロングはまとも」／デイトナ24時間