板野優花いたのゆうか
2026年 / スーパーGT
HELM LOYALZ
HELM LOYALZ
ル・マン/WEC ニュース
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グリッケンハウスがドライバーを変更。1台増の計37台がエントリー／WEC第2戦スパ
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BMW M LMDhの開発に「遅れなし」今夏のロールアウトに向け、予定どおり進行中／IMSA
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BMW、LMDhプログラムの拡張を検討。2024年WECにカスタマーカー登場の可能性も
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D’station Racing 2022 WEC世界耐久選手権第1戦セブリング レースレポート
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ネーデルランド、ル・マン24時間のエントリーを取り下げる。IMSAエンデュランスカップに集中へ
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【動画】WEC開幕戦セブリング1000マイル 予選／決勝ハイライト
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バイコレス、ヴァンウォールLMHを初公開。今春以降に初のトラックテストを予定／WEC
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ガレージ56枠から2023年ル・マン参戦のNASCAR車両は「ハイブリッドが前提条件」とACO会長
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WEC GTEプロ最終年、2023年のクラス存続には「4台のクルマが必要」とACO会長
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ACOがBoPを説明。トヨタのモーター使用『190km／h以上』は「タイヤサイズに関連」、プジョーは異なる値に
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フェラーリ新型GT『296 GT3』、2023年のGTDに登場か。チェティラーがフル参戦を計画
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“不安要素”解消のWEC開幕戦を終えフォーミュラ・モードへ。今季は「予選一発も狙う」平川亮
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トヨタとの“対決前倒し”なるか。ポルシェ、LMDh車両での2022年WEC参戦は「興味深い選択肢」
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ネーデルランドとハイクラス、ル・マン24時間のリザーブエントリー取り下げを検討／WEC
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灼熱のフロリダから雪の御殿場、そして東富士へ。超多忙な小林可夢偉に聞く、トラブルだらけのセブリング連戦
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新LMP2規則導入が1年延期に。コスト管理と安定移行に重点を起き2025年のデビュー目指す
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驚きのダブルスティント敢行も、赤旗で水の泡となったコルベットC8.R／WEC第1戦
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大クラッシュのトヨタ7号車「モノコックは変形しすぎていて使えない」と技術首脳／WEC
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2度のアクシデントを挽回。全力を注いで得た勝利は「ル・マン優勝に匹敵」とバンバー／セブリング12時間
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GTPクラス新設に向けたプロセス発表。LMDh車両の開発テストはIMSAがコントロールへ
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【ポイントランキング】2022年WEC第1戦セブリング終了時点
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試練を乗り越えたチップ・ガナッシ02号車キャデラックがセブリング12時間を制す／IMSA第2戦
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LMDh車両の2022年WECハイパーカークラス参戦をFIAが承認。正式導入を「シームレスに」
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「クラッシュは誰のせいでもありません」豊田章男オーナーが“試練の船出”WEC開幕戦にコメント
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トヨタに勝つため必要だった“60秒のマージン”。アルピーヌ、燃料は節約せず／WEC第1戦
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トヨタ小林可夢偉の“チーム代表初陣”は2位＆リタイア「いま持っている力は出し切れた」／WEC
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高橋国光さんへの感謝の意を込めて。Hondaウエルカムプラザ青山で追悼展示が始まる
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弱冠16歳のWEC史上最年少クラスウイナー誕生。デビュー戦でトリプルスティントの大活躍
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ジャッキー・チェン・DCレーシングが再始動へ。2023年のIMSAプログラムを計画
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アルピーヌが開幕戦を制す。平川亮のトヨタ8号車2位、7号車は大破／WEC第1戦決勝レポート
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