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IMSA:セブリングPP獲得のSDRキャデラック、クラッシュの影響でロングビーチ欠場へ
名門シューベルト・モータースポーツがホンダNSX GT3でADAC GTマスターズ参戦へ
ブランパンGT:“強豪”WRTが2018年体制発表。スプリント4台、耐久カップは2台体制に
WEC:2019/20年シーズン、ブラジル・サンパウロがカレンダーに復帰へ
ランボルギーニ、レース仕様のウラカン累計製造台数が300台に到達。GT3は計70台をデリバリー
【動画】セブリングでの走りは「次戦以降の弾みになる」。マツダ、確かな手応えを得て第3戦へ
アウディ、ニュル24時間サポート体制を発表。2年連続、5度目の総合優勝を狙う
WEC:元F1ドライバーのマルドナド、ドラゴンスピードのLMP2でル・マン参戦へ
24時間以上に過酷なセブリング12時間。アキュラ・ペンスキー2戦目は2台リタイアに
WEC:マクラーレン育成のニック・デ・フリース、母国チームからLMP2デビュー決定
IMSA:マツダ、58周に渡って首位走行も表彰台目前でトラブル発生。「悔しいが収穫も多かった」
IMSA:ニッサンDPi、セブリングで今季初優勝。ニッサンエンジン搭載車の勝利は24年ぶり
IMSA:第2戦セブリング、ニッサンDPiがフロントロウ獲得。GTLMクラスはBMW M8 GTE初ポール
【動画】トヨタ、アロンソも参加した2018年型TS050ハイブリッドのテスト風景を公開
IMSA:3GTレーシング、レクサスRC Fのカラーを大胆変更。セブリングで新色デビュー
ブランパンGT:新型GT-Rの「進化大きい」とオルドネス。公式テストはベントレー最速
ARN RACING、ブランパンGTアジアに挑むカラーとドライバーを発表。伊藤大輔の参戦決定
合計11メーカーが激突! ブランパンGTシリーズ、2018年エントリーリスト発表
曙ブレーキ、2018年モータースポーツ活動計画を発表。マクラーレンF1、WEC戦うトヨタを支援
IMSA:マツダ、デイトナの雪辱を胸にセブリングへ。「うつむいている時間はない」
WEC:4月6~7開催のWEC“プロローグ”にトヨタ含め35台参加。30時間の連続走行セッション実施
BMW Team Studie、M4 GT4の2台体制で「新たな挑戦」ブランパンGTアジアへ挑む
FIA、WEC富士、フォーミュラEのスケジュール変更を承認。ドリフト世界一決定戦は11月東京開催
鈴鹿10時間に“3台目のNSX GT3”登場へ。Honda Team MOTULの参戦が決定
ワンオフの“GT3プロトタイプ”登場阻止。FIA、GT3に最低生産台数規定を設ける
ブランパンGTにRJNからモチュール/GT SPORTカラーのニッサンGT-RニスモGT3が2台参戦へ
IMSAシリーズ2連覇中のニールセン、ポルシェ911 RSRでル・マン24時間参戦へ
VLN、ジェントルマンドライバー参戦を促すべくSP9クラスを細分化へ
アキュラNSX GT3でIMSA耐久カップに挑むCJウィルソンR、元GTLM王者の加入を発表
アルピーヌ、ジュネーブショーでA110のGT4カーを発表。シグナテックが開発
可夢偉が語る勝利確信の瞬間とライバルとの最高速差。戦略違いの2台ワンチームで掴んだトヨタ6度目のル・マン24時間制覇
ピット前に落ちていたネジ/レース中に“テストカー”爆誕/三味線疑惑をトヨタが否定etc.【ル・マン決勝後Topics】
【正式結果】2026年WEC第3戦ル・マン24時間 決勝
ル・マン4連覇を逃したフェラーリ、ペース不足に苦しむもクリーンな走りで5位入賞。最善の結果と評価
ル・マン初参戦で4番手を走行。ジェネシス首脳陣、GMR-001のペースと完走に「驚いた」
