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ル・マン/WEC フォト

  • 2021年からWECの“最高峰”ハイパーカークラスに参戦してきた、グリッケンハウス・レーシングのグリッケンハウス007
  • 2023年のWEC世界耐久選手権ハイパーカークラスに参戦しているヴァンウォール・バンダーベル680
  • モンツァと富士でヴァンウォールのステアリングを握ったジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ
  • 2023年ル・マン24時間にはグリッケンハウス・レーシングから出場していたライアン・ブリスコー
  • ロマン・グロージャンのドライブで行われた、ランボルギーニSC63の走行テスト
  • 『ランボルギーニSC63』は来季2024年のWECとIMSAミシュラン・エデンュランス・カップに投入される
  • テストでランボルギーニSC63のステアリングを握ったロマン・グロージャン
  • スペインのアルメリア・サーキットでテストを行うランボルギーニSC63
  • ロード・アトランタを走るBMW MハイブリッドV8
  • IMSA最終戦プチ・ル・マン、7位と8位でフィニッシュしたBMW Mチーム RLLの2台のBMW MハイブリッドV8
  • 2023年のIMSA・GTPクラスに2台のMハイブリッドV8を送り込んだBMW Mチーム RLL
  • 2023年のGTP王者となったピポ・デラーニとアレキサンダー・シムズ
  • 2023年はWECとIMSAの両シリーズに、ファクトリーチームで参戦したポルシェ
  • ジェンソン・バトンが加わったJDCミラー・モータースポーツの5号車ポルシェ963
  • 2023年IMSA最終戦プチ・ル・マン セーフティカー先導走行の様子
  • GTDプロクラスで優勝を飾ったウェザーテック・レーシング
  • GTDプロクラスのタイトルを獲得した、バッサー・サリバンの14号車レクサスRC F GT3
  • スターティンググリッドでの10号車のドライバーたち。中央がフィリペ・アルバカーキ
  • 2023年IMSA最終戦プチ・ル・マンを制したメイヤー・シャンク・レーシングの60号車アキュラARX-06
  • 2023年のGTP王者となったアクション・エクスプレス・レーシングのピポ・デラーニ(左)、アレキサンダー・シムズ(中)。サードドライバーのジャック・エイトケン
  • アウディR8 LMS GT3でGTワールドチャレンジ・オーストラリアに出場しているリアム・タルボット(左)
  • 週末2連勝でGTWCヨーロッパ2023スプリントカップ・ドライバーズチャンピオンとなったマティア・ドルディとリカルド・フェラー(トレゾア・オレンジ1)
  • レース1で40号車アウディR8 LMS GT3エボIIと優勝争いを繰り広げるも2位となった69号車フェラーリ296 GT3(エミル・フレイ・レーシング)
  • マキシム・マルタン/バレンティーノ・ロッシ組46号車BMW M4 GT3がポールシッターとなった2023年GTWCヨーロッパ第10戦ザントフォールト・レース2のスタートシーン
  • レース1ではコースオフからの挽回を見せた“オーバーオール・チャンピオン”も、サスペンションにダメージを負ってはリタイアせざるを得なかった。
  • 2023年GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ第10戦ザントフォールト・レース1のスタートシーン
  • レース2で2位となった“前年王者”チームWRTの32号車BMW M4 GT3
  • ダブルタイトル獲得を決めるトップチェッカーを受けた40号車アウディR8 LMS GT3エボII
  • スプリントカップでダブルタイトルを獲得したトレゾア・アテンプト・レーシング(トレゾア・オレンジ1)
  • 10月12日、最終戦プチ・ル・マン開催中のロード・アトランタで会見するIMSAのジョン・ドゥーナン代表
  • 2023年IMSA最終戦プチ・ル・マンのスタートシーン
  • 3位表彰台を獲得したプロトン・コンペティションの(左から)ジャンマリア・ブルーニ、ハリー・ティンクネル、ニール・ジャニ 2023年IMSA第11戦プチ・ル・マン
  • 2023年IMSA第11戦プチ・ル・マン 59号車ポルシェ963(プロトン・コンペティション)
  • プロトン・コンペティションの59号車ポルシェ963 2023年IMSA第11戦プチ・ル・マン
  • ロード・アトランタを行くメイヤー・シャンク・レーシングのアキュラARX-06
  • プチ・ル・マンでの優勝を喜ぶエリオ・カストロネベス、コリン・ブラウン、トム・ブロンクビスト
  • 2023年プチ・ル・マンがアキュラARX-06での最終レースとなったメイヤー・シャンク・レーシング。決勝前日には、ファンが60号車のフロントカウルに寄せ書きをする機会も設けられた。
  • フォード・マスタングGT3が搭載する5.4リッターV8エンジン
  • 2024年にIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権GTDプロクラスでフォード・マスタングGT3をドライブするディルク・ミューラー、ジョーイ・ハンド、マイク・ロッケンフェラー、ハリー・ティンクネル
  • 2023年6月に正式発表されたフォード・マスタングGT3。2024年から、世界のGT3レースに投入される

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  4. シボレー・コルベットZ06 GT3.R

    『エボキット』は3000万円程度か。改良版コルベットZ06 GT3.Rのテストは12月に開始へ

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    「2027年は、ない」BMW MハイブリッドV8の“ジョーカー”投入計画。次世代規則ではさらなる低コスト化を望む

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