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ル・マン/WEC フォト

  • ドラゴンスピードのオレカ07・ギブソン
  • コニカミノルタ・アキュラARX-05(ウェイン・テイラー・レーシング)の10号車アキュラ
  • 2022年はプジョーとバイコレスが加わる予定のハイパーカークラス。ACOはそれによる性能調整がLMP2のパフォーマンス抑制につながっていると説明した
  • 2021年シーズンは400kw(約543PS)にパワーが制限されたLMP2カー。来季はさらに出力が絞られることになった
  • 2台のポルシェ911 RSR
  • ポルシェワークスドライバーに加わったフェリペ・ナスル
  • ポルシェワークスドライバーに加わったデイン・キャメロン
  • 開発が進められるポルシェLMDh
  • 開発が進められるポルシェLMDh
  • 開発が進められるポルシェLMDh
  • 開発が進められるポルシェLMDh
  • グラディエント・レーシング(IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権)
  • ARTA(スーパーGT GT300)
  • JASモータースポーツが行った投票企画『リバリーワールドカップ』でチャンピオンとなったYogibo NSX GT3
  • TEAM UPGARAGE(スーパーGT GT300)
  • CARGUY RACING(スーパー耐久 ST-X)
  • Yogibo Drago CORSE(スーパーGT GT300)
  • バッターナ・モータースポーツ(タイランド・スーパーシリーズ)
  • マグナス・ウィズ・アークエンジェル(IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権)
  • レーサーズ・エッジ・モータースポーツ(GTワールドチャレンジ・アメリカ)
  • コンパス・レーシング(GTワールドチャレンジ・アメリカ)
  • ノバ・レース(イタリアGT)
  • レノ・レーシング(GTオープン)
  • フューゲル・スポーツ(ADAC GTマスターズ)
  • ユナイテッド・オートスポーツから2022年シーズンのWEC LMP2クラスに参戦するオリバー・ジャービス
  • ル・マン史上最年少ドライバーとなる予定のジョシュ・ピアソン。2021年12月現在の年齢は15歳
  • 2018年から4年間、マツダ・モータースポーツとともにIMSAのDPiクラスを戦ってきたオリバー・ジャービス
  • GTワールドチャレンジ・アジアが2022年に『ジャパンカップ』を開催することになった。
  • GT2車両の参加も可能に。日本ではまだほとんど見られない車両のデビューがあるだろうか?
  • 2019年のGTワールドチャレンジ・アジア富士戦の様子
  • 2015年以来、初めてIMSAのトップカテゴリーに復帰するリチャード・ウエストブルック
  • IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権のDPiクラスを戦う、マスタング・サンプリング/JDCミラー・モータースポーツの5号車キャデラックDPi-V.R
  • 2021年IMSA第2戦セブリング12時間レースで優勝した、マスタング・サンプリング/JDCミラー・モータースポーツのロイック・デュバル(左)とトリスタン・ボーティエ(右)
  • LMP2タイトルとミシュラン・エンデュランスカップのポールアワード、ジム・トゥルーマン賞のトロフィーを手にしたベン・キーティング
  • オレカ製LMP1カーでWECを戦うアルピーヌは2024年からLMDhでの同シリーズ参戦を発表している
  • 2024年のデビューが予定されているシボレー・コルベットZ06 GT3.R
  • 7月6日の発表時に公開されたレンダリング画像では、リヤウイングがないことが大きな話題に
  • プジョー・スポールが明らかにした新型ル・マン・ハイパーカー、9X8のシェイクダウン画像。リヤエンドには加工が施されている。
  • バレンシアでアウディR8 LMSをドライブしたバレンティーノ・ロッシ

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