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ル・マン/WEC フォト

  • WEC第2戦ポルティマオで初の公式セッションを走るグリッケンハウス・レーシングの709号車グリッケンハウス007 LMH
  • 6月11日、レギュラードライバーとともにアルガルベ国際サーキットのトラックウォークに臨む平川亮
  • 週明けのトヨタGR010ハイブリッドのテストを前に、WEC第2戦ポルティマオでトヨタのWECチームに帯同する平川亮
  • 2021年WEC第2戦ポルティマオ、2台のトヨタGR010ハイブリッド
  • 2021年WEC第2戦ポルティマオ8時間レースが行なわれているアルガルベ国際サーキット
  • 取材後、FP1までの間に行なわれたトラックウォークの様子
  • トヨタGR010ハイブリッドのステアリングホイール
  • 2021年WEC第2戦ポルティマオ、トヨタGAZOO RacingのGR010ハイブリッドには、トヨタの世界耐久選手権参戦100戦目を祝うステッカーが貼られている
  • 2021年のル・マン24時間レースにLMGTEクラスのポルシェで出場が決定したニック・キャシデイ
  • シーズンエントリーしているスーパーGTとの日程重複に直面することになるコバライネン
  • 1999年のル・マン24時間レースを制したBMW V12 LMR
  • BMW V12 LMR 2000年ALMS第9戦ロード・アトランタ
  • 25万人の観客が集まった2019年のル・マン24時間レース
  • 2021年ル・マン24時間レースのスケジュール
  • ELMSにユナイテッド・オートスポーツから参戦しているジョナサン・アバディーン。ル・マン24時間デビューが決まった
  • 2021年現在、GTLMクラスに参戦するコルベット。GT3仕様が存在しないため、GTLMマシンをモディファイしてのGTDプロ参戦を画策している。
  • GT3車両によって争われている2021年のGTDクラス。来季はGTDプロクラスも、GT3車両によるレースとなる
  • アソシエーションSRT41の(左から)青木拓磨、フレデリック・ソーセ、ピエール・サンシネナ、ナイジェル・ベイリー
  • レースの戦況を見つめる青木拓磨(右)
  • 足を使わずにドライブができるように改造されたアソシエーションSRT41の84号車オレカ07・ギブソン
  • ニュルブルクリンク24時間のスタート前にデモランしたグリッケンハウス007 LMH
  • BMW M GmbH代表のマルクス・フラッシュ
  • BMW M GmbH代表のマルクス・フラッシュは自らニュルブルクリンク24時間にドライバーとしても参戦した。
  • BMW M GmbH代表のマルクス・フラッシュ
  • サクセスバラスト搭載によりLMGTEアマクラス最重量で第2戦に臨むAFコルセの83号車フェラーリ488 GTE Evo
  • LMP1ノンハイブリッドマシンでハイパーカークラスに参戦するアルピーヌ
  • トヨタGAZOO Racingが2021年のWECハイパーカークラスに送り込んでいる新型ル・マン・ハイパーカー、GR010ハイブリッド
  • ル・マン優勝から30年が経ち、寺田陽次郎が脇雅世さん・巴里さん親子と知られざるエピソードを披露した。
  • 1991年のマツダスピード。3台の参戦車両と1台のTカーで、国際色豊かなスタッフが揃っていた。
  • 1991年のル・マン24時間を制したマツダ787B
  • 2020年のトタル・スパ24時間の様子
  • 2021年のデイトナ24時間レースに参戦したレーシングチーム・ネーデルランドの29号車オレカ07・ギブソン
  • レーシングチーム・ネーデルランドの運営はTDSレーシングが行っている
  • ポールリカール名物のミストラル・ストレートを行くELMSのマシン群
  • LMGTEクラスウイナーのアイアン・リンクス80号車フェラーリ488 GTE Evo
  • LMP3クラスを制したDKRエンジニアリングの4号車デュケインM30-D08・ニッサン
  • アクセルペダルとブレーキペダルを用いずにドライブができるよう改造されたアソシエーションSRT41の84号車オレカ(青木拓磨/ナイジェル・ベイリー/ピエール・サンシネナ)

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