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ル・マン/WEC フォト

  • 予選でLMGTEプロクラスのトップタイムをマークした97号車アストンマーティン・バンテージAMR。
  • LMP2クラスに参戦する山下健太も予選ではアタックを担当した。
  • LMP2のクラスの予選最上位を獲得したユナイテッド・オートスポーツの22号車。
  • 予選2番手となった8号車トヨタTS050ハイブリッド。
  • 予選でトヨタ2台を上回り、4戦連続のポールポジションを決めたレベリオン・レーシング1号車。
  • 予選でトヨタ2台を上回り、4戦連続のポールポジションを決めたノルマン・ナト(左)とグスタボ・メネゼス(右)。
  • 2019/20WEC第6戦スパ・フランコルシャン6時間レース、大会2日目となった8月14日のピットレーン。
  • FP2でLMGTEプロクラスのトップタイムをマークした97号車アストンマーティン・バンテージAMR。
  • 山下健太が乗り込むハイクラス・レーシング33号車。
  • FP2で2番手、FP3で3番手となったセバスチャン・ブエミ/中嶋一貴/ブレンドン・ハートレー組の8号車TS050ハイブリッド。
  • ガブリエル・オーブリの新型コロナウイルス陽性反応により、イギリス人ドライバーのライアン・カレンを急遽起用したLMP2クラスのジャッキー・チェン・DCレーシング37号車。
  • FP1に続き、FP2およびFP3でもノンハイブリッドのレベリオンがトヨタ勢を上回った。
  • 2019/20WEC第6戦スパ・フランコルシャン6時間レースは、8月14日に2回目と3回目のプラクティスセッションが行なわれた。現地時間夕方に公式予選が予定されている。
  • トヨタTS050ハイブリッドは7号車、8号車ともにローダウンフォース仕様のエアロキットを用いる。
  • ハイダウンフォース仕様のレベリオン・レーシング、1号車レベリオンR13・ギブソン
  • 7号車TS050ハイブリッドをドライブする小林可夢偉。
  • ハイダウンフォース仕様(第5戦オースティン)
  • WEC第6戦スパで登場した今季のローダウンフォース(ロードラッグ)仕様
  • ハイダウンフォース仕様(第4戦バーレーン)。フロントフェンダーの形状が大きく異なる。
  • WEC第6戦スパで登場した今季のローダウンフォース(ロードラッグ)仕様
  • WEC第6戦スパで登場した今季のローダウンフォース(ロードラッグ)仕様
  • WECの2019-2020シーズンにおけるミシュランのタイヤスペック一覧。LMP1に供給される「HYBRID」は、水量の少ないコンディションで使われる溝のないインターミディエイトタイヤを指す。
  • 83号車のAFコルセがアマクラスの一番時計を記録した。
  • LM-GTEプロのトップタイムはミハエル・クリステンセン/ケビン・エストーレ組ポルシェがマーク
  • WEC世界耐久選手権第6戦スパ・フランコルシャン6時間レースのFP1でトップタイムをマークしたレベリオン1号車。
  • 2019/20WEC第6戦スパ・フランコルシャンのフリープラクティス1でトップタイムを記録したレベリオン・レーシング1号車。
  • 新型コロナウイルス陽性の疑いとなったガブリエル・オーブリ(左)
  • WEC第6戦スパの走行前日の 様子
  • 2019/2020年WEC第1戦シルバーストンで3位表彰台に立った(左から)石川資章、ケイ・コッツォリーノ、オリビエ・ベレッタ
  • MRレーシングの70号車フェラーリ488 GTE Evo
  • デンプシー・プロトン・レーシングの88号車ポルシェ911 RSR
  • 2020年のル・マン24時間に挑戦することになったCARGUY RACING
  • 2020年のル・マン24時間に参戦するCARGUY RACINGのフェラーリ488 GTEのカラーリング
  • 2020年のル・マン24時間に参戦するCARGUY RACINGのフェラーリ488 GTEのカラーリング
  • 2020年のル・マン24時間に参戦するCARGUY RACINGのフェラーリ488 GTEのカラーリング
  • 2019年はスーパーGT・GT500クラスでニッサンGT-Rをドライブし、1勝を挙げたマコヴィッキも、2020年レギュラードライバーのひとり。最高峰クラスでのル・マン24時間参戦のチャンスをうかがっているはずだ。
  • 912号車のレギュラードライバーを務めるバンバー(左)とファントール(右)。2021年の去就が注目される。
  • 2台の911RSRでワークス参戦しているIMSA・GTLMクラスでの活動を2020年限りで終了するポルシェ。

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