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ル・マン/WEC フォト

  • 2019/2020年のWECで世界選手権復帰を果たしたグッドイヤー
  • 2019/20年WEC第2戦富士で登場したグッドイヤーのカットスリックタイヤ(左)
  • GRスープラGT4、日本・アジアでの販売は2020年10月からの予定
  • TOYOTA GAZOO Racingは、「モータースポーツを愛する世界中のお客様が気軽にレースを楽しんでいただけることを目指し、カスタマーモータースポーツに、より一層力を入れてまいります」としている
  • 2020年3月から、まずは欧州で販売がスタートするGRスープラGT4
  • GRスープラGT4のフロントには、ブレンボ製6ピストンレーシングキャリパーが組み込まれる
  • GRスープラGT4(サイドビュー)
  • GRスープラGT4(リヤビュー)
  • GRスープラGT4(フロントビュー)
  • GRスープラGT4はドイツのトヨタ・モータースポーツGmbHが開発・製造を担当した
  • デイトナ24時間に続き、第2戦セブリング12時間も制したGRTのランボルギーニ・ウラカンGT3 Evo
  • ブランパンGTシリーズにフル参戦したGRTグラッサー・レーシング・チームの63号車ランボルギーニ・ウラカンGT3 Evo
  • GRTグラッサー・レーシング・チームは2019年1月、デイトナ24時間レースでランボルギーニ・ウラカンGT3 Evoのデビューウインを達成した。
  • アジアン・ル・マン・シリーズに参戦するD'station Racingのアストンマーティン・バンテージGT3
  • IDECスポーツの28号車オレカ07・ギブソン
  • 胴上げされるIDECスポーツのポール・ループ・シャタン
  • 2019年シリーズチャンピオンとなった(左から)ピエール・ラファグ、メモ・ロハス、ポール・ループ・シャタン
  • グラフの39号車オレカ07・ギブソンとユナイテッド・オートスポーツの32号車オレカ07・ギブソン
  • 2019年ELMS第6戦ポルティマオ 決勝スタートシーン
  • GTEクラスでシーズン4勝目を飾ったラジッチ・レーシングの51号車フェラーリ488 GTE
  • シリーズ連覇を逃したGドライブ・レーシングの26号車アウルス01・ギブソン
  • WEC第3戦でチームLNTの5号車ジネッタG60-LT-P1・AERをドライブするジョーダン・キング
  • LMP1プライベーターのチームLNTが走らせる、5号車ジネッタG60-LT-P1・AER
  • 2011年のル・マンで総合2位となった9号車プジョー908(セバスチャン・ブルデー/シモン・パジェノー/ペドロ・ラミー組)
  • エストリルでテストを行ったプジョー908 HYbrid4。2012年のWECに登場するはずだったがプジョーのLMP1撤退によりお蔵入りに
  • ブラックファルコンのメンテナンスでVLN8に参戦した新型メルセデスAMG GT3
  • ブラックファルコンのメンテナンスでVLN8に参戦した新型メルセデスAMG GT3
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  • ブラックファルコンのメンテナンスでVLN8に参戦した新型メルセデスAMG GT3
  • 新型メルセデスAMG GT3のリヤビュー
  • ブラックファルコンのピットに並ぶ従来型(左)と新型(右)。違いが分かる。
  • 新型メルセデスAMG GT3のコクピット
  • ラスベガスで世界初公開されたサリーンS1 GT4コンセプト
  • コクピット後部に搭載されるエンジンは2.2リットル4気筒ターボ。最大出力は450馬力。
  • 近年拡大を続けるGT4市場に参入するサリーンS1 GT4
  • 2018年IMSA最終戦プチ・ル・マンで撮られたケビン&ヤン・マグヌッセンの親子ツーショット
  • 2019年限りで16年間在籍したコルベット・レーシングを離れることになったヤン・マグヌッセン
  • ヤン・マグヌッセンは2004年にコルベット・レーシング入りすると、IMSAタイトル獲得、ル・マン24時間優勝、デイトナ24時間優勝などコルベットに数々の栄光をもたらした。
  • 2020年ル・マン24時間レースの公式ポスター。決勝レースは6月13~14日に行われる。

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