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ル・マン/WEC フォト

  • 山下健太駆るハイクラス・レーシングの33号車オレカ07・ギブソン
  • ハイクラス・レーシングの33号車オレカとTOYOTA GAZOO Racingの8号車TS050ハイブリッド
  • 山下健太は決勝122ラップ中、約半分の58周を走行し貴重な経験を摘んだ。
  • レース序盤から中盤にかえてブリティッシュウェザーがサーキットを襲った
  • ハイクラス・レーシングからWEC開幕戦シルバーストン4時間レースに参戦した山下健太
  • ハイクラス・レーシングは昨シーズンまでヨーロピアン・ル・マン・シリーズを戦っていたデンマークの中堅チームだ。
  • LMP1クラスにフル参戦しているレベリオン・レーシングの1号車レベリオンR13・ギブソン
  • オレカを設立し現在も社長を務めるユーグ・ド・ショーナック氏
  • オレカのLMP2カー『オレカ07』はWECをはじめ、ELMS、AsLMS、IMSAシリーズでもトップシェアを誇る
  • アストンマーティン・レーシングの98号車アストンマーティン・バンテージAMR
  • 2台のポルシェ911 RSRと首位を争いながら、キャンセルされたペナルティによって4位となったAFコルセの51号車フェラーリ488 GTE Evo
  • GTE Amクラス2位となったアストンマーティン・レーシングのダレン・ターナー、ポール・ダラ・ラナ、ロス・ガン組
  • GTEクラス優勝を飾ったプロトン・コンペティションのリカルド・サンチェス/88号車ポルシェ911 RSR
  • RLR Mスポーツの43号車オレカ07・ギブソン
  • 優勝したIDECスポーツのメモ・ロハス/28号車オレカ07・ギブソン
  • Gドライブ・レーシングの26号車アウルス01・ギブソン
  • ドラゴンスピードの21号車オレカ07・ギブソン
  • インターユーロポル・コンペティションの13号車リジェJS P3・ニッサン
  • ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ第4戦シルバーストン スタートシーン
  • 鈴鹿サーキットのスプーン。赤が通常の走行ライン、黄色が鈴鹿10時間で海外勢がトライしたラインのイメージ。
  • KCMGのニッサンGT-RニスモGT3。左右に追加ライトが装着されるほか、バンパー部にも。
  • ホンダ・チーム・モチュールの30号車に装着されたNSX GT3 Evoの追加ライト
  • アストンマーティンがハイパーカー参入のベース車とするヴァルキリー
  • WEC第1戦シルバーストンの表彰台に立ったTOYOTA GAZOO Racingの7号車と8号車のドライバーたち
  • 7号車トヨタTS050ハイブリッドは金曜のフリープラクティス2回目終盤に他車と接触。その際に縁石を跨いだことでモノコックにダメージを負い、シャシーの交換作業を強いられた。
  • チームLNTの6号車ジネッタG60-LT-P1・AER(左)とTOYOTA GAZOO Racingの8号車トヨタTS050ハイブリッド(右)
  • 開幕戦では7号車トヨタが優勝の25ポイントとポールポジションの1点を加えた26ポイントを獲得した。
  • 2019/2020年WEC“シーズン8”第1戦シルバーストン 暫定表彰式
  • WEC第1戦シルバーストン LMP2クラス表彰式
  • クール・レーシングの42号車オレカ07・ギブソン
  • ポルシェGTチームの91号車ポルシェ911 RSR
  • WEC第1戦シルバーストン LM-GTE Proクラス表彰式
  • WEC第1戦シルバーストン LM-GTE Amクラス表彰式
  • AFコルセの83号車フェラーリ488 GTE Evo
  • TOYOTA GAZOO RacingのトヨタTS050ハイブリッド
  • 8号車トヨタとレベリオン・レーシングの1号車、3号車R13・ギブソン
  • TOYOTA GAZOO RacingのトヨタTS050ハイブリッド
  • シーズン8開幕戦シルバーストンのポディウムにふたつの日の丸を掲げたTOYOTA GAZOO Racing
  • シルバーストンで優勝したTOYOTA GAZOO Racingの7号車トヨタTS050ハイブリッド

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