2023年のスーパーGTのレース中に重大事故が連続したことを受けて、今シーズンはGT500車両のコーナリングにおけるボトムスピードを抑制するため、車両底面のスキッドプレート・マウントへのスペーサー追加が実施された。予選、決勝を通して木製スキッドプレートは最低でも4mmを維持しなければならず（新品状態で厚さ8mm）、これにより最低地上高を実質的に制限している。この変更が実際のどのような影響を与えているのか、スーパーGT公式テスト富士の現場で見えた印象をお届けする。
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いたちごっこはトップカテゴリーの宿命。カギを握る 『車高5mmアップ』の克服【GT500マシン見聞録／規定変更編】
Seiichiro Aritomi / autosport web
