トヨタGRスープラ ニュース
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3連覇に挑むトヨタ／GRスープラ陣営。2025年型マシンには「去年ほどの手応えはない」【GT500／3メーカー開発状況】
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GRスープラ“ファイナル・エディション”が国内150台限定、1500万円で抽選受付開始。一部改良のRZも発売
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トヨタGRスープラが生産終了へ。一部改良と集大成の限定車“A90ファイナル・エディション”を発表
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勝負を分けるもてぎでのコーナー進入。空力と足回りも重要なGT500マシンのブレーキ開発事情
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3ランク制限の燃料流量リストリクターと高地でのターボ仕様。エンジン開発者たちのオートポリスでの戦い
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【GT300マシンフォーカス】炎から再生した不死鳥HOPPYスープラ。新造リヤや前後サードエレメント初採用の意欲作
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3メーカーともにSUGOで2基目のニューエンジン投入。正常進化の中での各車の個別事情／第6戦SUGO
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トヨタGT500チャンピオンエンジン『RI4AG』の精密模型が登場。TRD全面協力で実機を忠実に再現
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【GT500マシン分析トヨタ編】好調の“コーナリングマシン”GRスープラ。中盤戦突入で効く欧州風エッセンス
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齋藤太吾がD1GP筑波大会を連勝。開幕戦から4戦連続ファイナル進出でランキングトップを守る
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P会員限定開発陣に聞く鈴鹿戦。決勝ワン・ツーで苦手意識を克服した2024年型GRスープラ、初勝利が遠いシビック【第3戦GT500あと読み】
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開発目標のひとつである鈴鹿の前半区間。試される2024年型GRスープラの軽量化と運動性能／第3戦鈴鹿
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1台110円、トヨタGRスープラがミニカーシリーズ『FUNBOO』に登場。エヴァ仕様を含む全12種類
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『A』から『B』へのジャンプアップ。トヨタ／GRスープラ今季投入の新型エンジン『RI4BG』の狙いとその実力
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新車シビック、新型式エンジン投入に新しいタイヤ、3メーカーのオフ事情と開幕戦岡山への手応え【GT500プレビュー】
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いたちごっこはトップカテゴリーの宿命。カギを握る 『車高5mmアップ』の克服【GT500マシン見聞録／規定変更編】
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2024年型GRスープラは『横』を変更。Zは『前』を中心にモディファイ【GT500マシン見聞録／トヨタ、ニッサン編】
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岡山国際サーキットでのGT500メーカーテスト2日目はニッサンとトヨタが首位を分け合う
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大湯都史樹がトヨタ移籍後GRスープラを初ドライブ。テストで感じたNSXとの違いと立川祐路監督の印象
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9台のGT500車両が参加するメーカーテストが岡山国際サーキットで開催。難しい天候のなか走行を重ねる
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セパンウインターテストに登場したGT500車両は細部外観に変化。90号車GRスープラは他2台と違いも
本日のレースクイーン
KDDIレースアンバサダー