公式予選5月3日(水・祝)曇りドライ

 公式予選を前にして、午前中に行われた公式練習では、入念にセットアップが進められていった。例によって大きなトラブルを抱えることなく、メニューは順調にこなされていった一方で、まだまだ一発の速さを欠いていたのは紛れも無い事実。

 まだストレートでの速さを、トータルでのラップタイムに活かせずにいたからだ。しかしながら、コンスタントに1分39秒台が刻めることは、決勝レースに向けた安心材料でもあった。

 今回は普段より200km長い500kmレースで、しかもドライバー交代を伴う2回のピットストップが義務づけられているから、戦術や何より安定感がモノを言う可能性もあったからである。

 予選のQ1担当は阪口選手。スタート時の気温は18度、路面温度は30度と、この時期にしてはやや高めではあった。それでもタイヤの性能を最大限に発揮するべく、入念にウォームアップを行なって、計測3周からアタックを開始する。

 いきなり公式練習では未知の領域だった1分37秒台に入れ、その後も激しくコースを攻め立てていく。

 しかしながら、わずかなタイムアップに留まり、ベストタイムは1分37秒696。その結果、『EIcars BENTLEY GT3』は22番手でQ1突破ならず。決勝には11列目グリッドからのスタートとなった。

決勝レース5月4日(木・祝)晴れ/ドライ

本日のレースクイーン

犬飼るいいぬかいるい
2026年 / スーパー耐久
Athlete X レースアンバサダー
  • auto sport ch by autosport web

    FORMATION LAP Produced by autosport

    トランポドライバーの超絶技
    【最難関は最初にやってくる】
    FORMATION LAP Produced by auto sport

  • auto sport

    auto sport 2026年6月号 No.1620

    [特集]新世代F1テクノロジー新解釈
    パワーユニット、エアロ、足まわり
    ──世界一の知恵比べを読み解く

  • asweb shop

    STANLEY TEAM KUNIMITSU 2026 マフラータオル(DRIVER)

    2,500円