MOTUL AUTECH GT-R、シーズン最長レースで3番手表彰台
SUPERGT2019第5戦レースレポート
8月4日富士スピードウェイ
【GT500クラス】
SUPERGT第5戦『FUJI GT500mile RACE』の決勝レースが8月4日に富士スピードウェイで行われ、＃23 MOTUL AUTECH GT-R（松田次生／ロニー・クインタレッリ）が3番手表彰台を獲得しました。
ポールポジションの＃23 GT-Rと2番グリッドの＃3 CRAFTSPORTS MOTUL GT-R（平手晃平／フレデリック・マコヴィッキ）は序盤から速さを見せ、それぞれスタートドライバーを務めるクインタレッリとマコヴィッキが3番手以降との差を広げていきました。
後方では、＃24 リアライズコーポレーション ADVAN GT-R（高星明誠／ヤン・マーデンボロー）のマーデンボローが前を走る2台と接近戦の5番手争いを展開。
＃12カルソニック IMPUL GT-R（佐々木大樹／ジェームス・ロシター）の佐々木は7周目に他車に追突されスピンを喫し14番手に下がってしまいましたが、上位陣とそん色ないラップタイムで追い上げていきました。
各車が1度目のルーティンピット作業を終えた39周目には、＃23 GT-Rが2番手、＃3 GT-Rが5番手。ただしトップを走行するマシンは周囲と戦略が異なっているため、実質は＃23 GT-Rがトップをキープしていました。48周目にこれをかわして完全にトップに戻ると、＃3 GT-Rの平手もハイペースで2番手までポジションアップし、再びGT-Rがワンツー体制に。
62周目に、ダンロップコーナーで＃23 GT-RがGT300クラスのマシンと交錯すると、そのすきに＃3 GT-Rがトップを奪取しました。
70周を完了して、＃23 GT-Rが2度目のピットイン。この直後に、100RでGT500のマシンがクラッシュし、セーフティカーが導入されることを予測した多くの車両がピットへ向かいました。＃3 GT-R、＃12 GT-Rもこのタイミングでピットへ向かい、先に作業を済ませていた＃23 GT-Rは見た目上4番手までポジションアップ。＃3 GT-Rは5番手に続きました。
74周目にセーフティカーが導入され、80周目からレース再開。再開した周に＃23 GT-Rはトップに戻りましたが、＃3 GT-Rはダンロップコーナーで接触があり、13番手までポジションを落としてしまいます。このスティントを担当していたマコヴィッキは怒涛の追い上げで、88周目には7番手にまで順位を回復。
この時点で、＃12 GT-Rが6番手を走行しており、レース中盤は2台のGT-Rによる6番手争いが注目されました。テール・トゥ・ノーズの接近戦は数周続き、94周目に逆転。
＃3 GT-Rは、前を走る＃24 GT-Rにもみるみる追いつき、105周目の13コーナーでかわして4番手に浮上しました。その直後、＃24 GT-Rはマシントラブルが発生してスローダウン。ピットロードの入り口付近でマシンを止めることになりました。
