天候:雨コース状況：ウエット
Aドライバー：峰尾恭輔
Bドライバー：横溝直輝
22日は朝から曇天で、午後の決勝レース中には降雨の予報が出ていた。しかし決勝前のウォームアップでも雨は降らずドライ路面。しかしグリッドウォークの中盤から霧雨となり、決勝スタートの10分前には雨がポツポツと落ちて来た。
これから雨が降り続くのか上がるのか難しい判断が必要だったが、雨がコースを濡らすほどまでに至り、それまでの溝のないドライ路面用スリックタイヤから排水用の溝が刻まれたレインタイヤに履き替えた。
決勝レースはウエットコンディションのために、セーフティカー（SC）先導で14時にスタート。3周を完了した時点でSCが隊列から離れバトル開始。スタートを担当した峰尾選手はスリックタイヤを履いたライバルたちを追い越して次の周、4周目には8台をかわして一気に12番手へと順位を上げ、さらに9周目には10番手、入賞圏内に入った。
レース中盤の34周で峰尾選手はピットインして横溝選手に交代。チームのピットはピットロード入口に近いため、シートベルトを外す時間が少なくピットワークには正確さが求められる。しかし雨のなかの給油、タイヤ交換等のピット作業は順調に行われ、交代した横溝選手はスムーズにコースへ。
しかし直後の37周目に1台の車両が2コーナーでコースアウトを喫したためにSCが導入された。
しかしここで横溝選手はクラストップの周回遅れになっており、この時点での上位進出は難しくなった。隊列が組み直され41周完了でSCが離れバトルが再開した。
横溝選手は13番手を走行していたが、まだピット作業を済ませていないチームもあり、各車のピット作業が落ち着いた55周目には10番手にポジションを戻していた。そして終盤の75周目には1台をかわして、77周目に9位でチェッカーを受けた。今季最高位で今季初入賞の瞬間だった。
■コメント
ドライバー：横溝直輝
「戦略的には良いタイミングでコースに送り出してもらえましたが、数周後にSCになってしまい、まだピットインしていないトップの後ろにつけなくていけなかったことがとても残念でした」
「チームもドライバーもやれることはやれましたが、表彰台圏内でレースを行うにはもう少しやらなくてはいけないことがあることも見えてきました。今後はその課題を確実に解決していけるようにし、チームみんなと最高に気持ちの良いレースを分かち合いたいと思っています」
「次のもてぎはポルシェとの相性が良いコースなので、楽しみにしています。今日以上の結果が残せるよう頑張っていきます。」
ドライバー：峰尾恭輔
「今季初のポイントを取って喜んでいる場合ではありませんが、最低限の仕事はできたのかなと思います。ポイントを取ったことで次に見えてくるものがあると思います。ポイントを取らないことには、今後表彰台に立ったとしても先が見えません。10位以内でのゴールというのは最低限の結果を残せたのかなと」
「雨がコースを濡らした時点でスリックタイヤではなくレインタイヤを選びましたが、その後は雨がやまず運が良かったですね。ポルシェともてぎはマッチングも良いので、最終戦はさらに良い結果を求めます。」
