GT300クラスでは後方のグリッドからスタートした#3 B-MAX NDDP GT-Rの星野一樹／ヤン・マーデンボロー組が、粘り強い走りで表彰台圏内まで追い上げましたが、最後はタイヤが厳しくなり後退。
何とか6位で踏みとどまってチェッカー。タフなシーズンを入賞で締めくくりました。
■日産チーム総監督 田中利和
「シリーズ3連覇を逃したのは、一言で言えばライバルに対して競争力が不足していたということです。
土曜日の決勝レースでKONDO RACINGの戦略がぴったりとはまり、今季2勝目を挙げて#1 MOTUL AUTECH GT-Rの逆転チャンピオン獲得に望みを残してくれましたが、最終日の決勝レースでは完全にライバル勢のパフォーマンスが優っていました。
しかし、2014年規定での3年間でみると、GT-Rは2回チャンピオンを獲り、全24レースで12勝を挙げており、よく戦ったと思います。
今季についても8戦中5勝を挙げました。3種類のタイヤブランドの特性を活かした日産独自の戦い方が功を奏している一方で、4台ともポイント取りこぼしが響いてチャンピオンを逃したともいえます。要因をしっかり分析し、来年からスタートする2017年車両規定に対応していきたいと思います」
