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  • ブガッティ・シロンは織戸学がドライブ
  • MZ SUPERCAR PROJECTを主宰する前澤友作 元ZOZO社長
  • WRTとTeam Hitotsuyamaのコラボチームとなるブノワ・トレルイエの21号車。ふだんからHitotsuyama Audi R8 LMSにつくスポンサーロゴも多い。
  • マイク・ロッケンフェラーの99号車は、DTM同様のアクラポビッチカラーとなる。
  • ロイック・デュバルが駆る28号車はレッドがメイン。BMCエアフィルターがメインスポンサーに。
  • 二度のDTMチャンピオンであるレネ・ラストがドライブする33号車。日の丸をイメージしたカラーとなった。
  • スーパーGT×DTM特別交流戦に参戦する4台のアウディRS5 DTM。2台はこのラウンドのみのスペシャルカラーリングだ。
  • スーパーGTのGT500マシンとDTMマシンが初バトルを繰り広げた2019年10月のDTMホッケンハイム
  • オートパラダイス御殿場で開催されたFestival di 2&4。多くの参加者で盛り上がりをみせた。
  • オートパラダイス御殿場で開催されたFestival di 2&4には豪華ドライバーが集った。
  • 74daijiroにまたがる立川祐路。こんなレアな姿が見られるのもイベントならでは。
  • オートパラダイス御殿場で開催されたFestival di 2&4のカート耐久レースのスタートシーン
  • 74daijiroでライディングもこなした平手晃平
  • オートパラダイス御殿場で開催されたFestival di 2&4のカートのドリームレース。さが吉が先導する。
  • オートパラダイス御殿場で開催されたFestival di 2&4には豪華ライダーが集った。左から平手晃平、濱原颯道、星野知也、渡辺一樹、田中敬秀、関口太郎
  • オートパラダイス御殿場で開催されたFestival di 2&4には豪華ライダー&ドライバーが集った。
  • オートパラダイス御殿場で開催されたFestival di 2&4のカートのドリームレースを前に、ロニー・クインタレッリのカートに居座るさが吉。この後ロニーに強制排除された。
  • オートパラダイス御殿場で開催されたFestival di 2&4の74daijiroのレース。二輪トップライダーはバイクが小さくても走りはさすが。
  • オートパラダイス御殿場で開催されたFestival di 2&4のカートのドリームレース。平手晃平と名取鉄平のバトルが展開された。
  • オートパラダイス御殿場で開催されたFestival di 2&4のカートのドリームレース。
  • 2010年スーパーGT SUGO。この年からGT500は全車が3.4リッターV8となった。
  • 2006年JGTCオートポリス SC430のデビューイヤー。
  • 2003年JGTC SARSの影響でで開催できなかったマレーシア戦代替の富士でのレースで競り合うGT-Rとスープラ
  • 1996年ITC オペル、アルファロメオ、メルセデスの争いはハイテクデバイスとともに激化した。
  • 2000年JGTC 鈴鹿などのコースではNSXの強さが際立った。
  • 1995年JGTC マクラーレンF1 GTR登場前年で、国産と海外車のバランスが比較的とれていた。
  • 1998年JGTC NSXとスカイラインGT-R、スープラが競り合う。
  • 1994年JGTC スカイラインGT-R、スープラとフェラーリF40やポルシェ911 RSRが競り合う。
  • メルセデスベンツCクラス DTM。クラス1移行前の4ドアマシンだが、空力開発が行える範囲など、現在に繋がる部分も見られる。
  • アウディA4 DTM。クラス1移行前の4ドアマシンだが、空力開発が行える範囲など、現在に繋がる部分も見られる。
  • 復活したDTMは4ドア化し、アウディ、メルセデス、オペルで初期は争われた。
  • 2012年DTM 競り合うアウディA5とBMW M3、メルセデスベンツCクラスクーペ
  • つちやエンジニアリングがメンテナスを担当するMax Racing RC F GT3
  • 2019年はランキング19位で終えた25号車HOPPY 86 MC
  • auto sport Web Sprint Cup参戦への思いを語った土屋武士
  • TaemJLOCのスタッフたち

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