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  • チームの指揮を執る近藤真彦監督
  • 2019年、新たにGT300クラスへ参戦を開始したKONDO RACINGに加わった平峰一貴
  • 2018年型のニッサンGT-RニスモGT3は空力面でも大きく手が加えられた
  • 2018年型のニッサンGT-RニスモGT3は空力面でも大きく手が加えられた
  • 2018年のJRPA写真コンテスト四輪部門グランプリである遠藤樹弥さんの作品『おめでとう、ありがとう』
  • #2 ジムカーナバトルはスズキ・スイフトスポーツとルノー・メガーヌRSで対決
  • #1 ダートバトルはユーノス・ロードスター(NA)で対決
  • ラリー代表の新井敏弘選手(左)、レース代表谷口信輝選手。いずれも経験豊富なドライバーだけに勝敗だけではなくドライビングテクニックにも注目したい。番組は各話約30分
  • #3 峠バトルはホンダ・シビックType R(BLITZデモカー)とルノー・メガーヌRSの2台で対決
  • 10月29日に脇阪寿一のSUPER言いたい放題をお届け!
  • F1テストをはじめ、世界中のレースで活躍したヨルグ・ミューラー。
  • ワーケンホルスト・モータースポーツのBMW M6 GT3
  • F1テストをはじめ、世界中のレースで活躍したヨルグ・ミューラー。
  • オートポリスでスーパーGT GT500テストに参加したトヨタGRスープラ、ニッサンGT-RニスモGT500、ホンダNSX-GT
  • オートポリスでスーパーGT GT500テストに参加したホンダNSX-GT、ニッサンGT-RニスモGT500、トヨタGRスープラ。サイドから見るとクラス1規定に巧妙にスケーリングされていることが分かる。
  • 2019年スーパーGT第6戦オートポリスでのカルソニックIMPUL GT-R(上)とテストでのGT-R(下)。青が開発可能エリア。赤は20年規定で空力開発できなくなるエリア。
  • ニッサンGT-RニスモGT500
  • ホンダNSX-GT
  • ホンダNSX-GT
  • トヨタGRスープラ
  • EVOモデルとなったアウディR8 LMS GT3だが、外観上の変化は「フロントバンパーくらい」と富田
  • テクニカルレイアウトのスポーツランドSUGOではクラス7位入賞を果たした
  • 富田は「GT500もブレーキングでは僕たちは抜けないんじゃないでしょうか」とブレーキングに自信をみせる
  • Hitotsuyama Audi R8 LMSのサイドビュー
  • Hitotsuyama Audi R8 LMSのサイドビュー
  • Hitotsuyama Audi R8 LMSのリヤビュー
  • 2019年シーズン、Audi Team Hitotsuyamaが投入しているHitotsuyama Audi R8 LMS
  • トヨタGRスープラ
  • トヨタGRスープラ
  • ホンダNSX-GT
  • ニッサンGT-RニスモGT500
  • ホンダNSX-GTは前日とは異なるフリックボックスが追加された。
  • オートポリスのピットレーンを走るホンダNSX-GTとニッサンGT-RニスモGT500
  • ホンダNSX-GT
  • ニッサンGT-RニスモGT500
  • ニッサンGT-RニスモGT500
  • トヨタGRスープラ
  • オートポリスで2020年モデルのホンダNSX-GTのテストを行った山本尚貴

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