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  • NISMOの35号車ニッサンGT-RニスモGT500
  • LEXUS TEAM KeePer TOM'Sの37号車レクサスLC500
  • ピットインするキャシディのレクサスLC500
  • ピット裏のコンテナにはスーパーGTドライバーたちを紹介するボードが出されている。
  • ジェンソン・バトンがドライブするTEAM KUNIMITSUのホンダNSX-GT
  • BMW M4 DTMの奥からピットアウトする3台のGT500マシン
  • ホッケンハイムのピットレーンを走る3台のGT500マシン。DTMとスーパーGTの歴史において重要なワンシーンとなった。
  • ピットアウトする松田次生のGT-R。リヤウイング翼端板にも注目。
  • 最終コーナーのグランドスタンド前を走る次生のGT-R
  • ピットインするキャシディのレクサスLC500
  • ピットアウトする次生のGT-R
  • ホッケンハイムのスタジアムセクションを走るバトンのホンダNSX-GT
  • ピットアウトするニック・キャシディのレクサスLC500
  • NISMOの35号車ニッサンGT-RニスモGT500をドライブする松田次生
  • ホッケンハイムのピットに収まるNSX-GTとLC500
  • Rモータースポーツのアストンマーティン・バンテージDTMにも東レのロゴが貼られる。
  • コースウォークするNISMOの松田次生とロニー・クインタレッリ
  • 興味深そうGT500マシンを見つめるDTMスタッフの姿も。
  • コースウォークするLEXUS TEAM KeePer TOM'Sの平川亮とニック・キャシディ、エンジニアたち
  • コースウォークするNISMOの松田次生とロニー・クインタレッリ
  • コースウォークするNISMOの松田次生とロニー・クインタレッリ
  • コースウォークするLEXUS TEAM KeePer TOM'Sの平川亮とニック・キャシディ、エンジニアたち
  • TEAM KUNIMITSUのホンダNSX-GT。デクラ/東レのロゴが貼られるほか、この一戦のためのスペシャルカラーとなる。
  • TEAM KUNIMITSUのホンダNSX-GT。
  • LEXUS TEAM KeePer TOM'SのレクサスLC500
  • LEXUS TEAM KeePer TOM'SのレクサスLC500
  • ホッケンハイムのピットに入る3台のGT500マシンたち
  • ふだんのスーパーGTと異なりDTMらしく大きくドライバー名が入る。木曜はまずニック・キャシディから走行するが、その後平川亮が走る際はステッカーを貼り替えるそう。
  • カーナンバーにはデクラ/東レのロゴが入る。
  • TEAM KUNIMITSUのホンダNSX-GT。デクラ/東レのロゴが貼られる。
  • BMWモータースポーツのトランポの奥にGT500勢のコンテナが見える。
  • ホッケンハイムのピットに入るNISMOのニッサンGT-RニスモGT500
  • ホッケンハイムのピットに入る3台のGT500マシンたち
  • NISMOの機材に貼られたホッケンハイムへの輸送のためのシート。
  • ホッケンハイムの最終コーナー側に用意されたGT500勢のピット。タイ戦と同様、ONEのピンクのコンテナがマシンを輸送した。
  • ホッケンハイムのピットに入るNISMOのニッサンGT-RニスモGT500
  • ジャッキは上げられず、用意されていたタイヤは片付けられた。後半スティントを担当した平川は「しんどかったですけど、それでも周りのラップタイムを聞いて、全然問題ない、タイヤを替える必要はないと思っていた」。小枝エンジニアも、「硬いタイヤでよくがんばってくれた」
  • ソフトタイヤへの交換は「亮は(トップだから)視界が開けていたけど、健太は視界が悪いこともあってタイヤのウォームアップがなかなかうまくいかない状況だった」(寿一監督)ことも決め手となったようだ。残り8周のS字の立ち上がりで、なんとかDENSO LC500攻略に成功する
  • BMWがDTMドイツ・ツーリングカー選手権に投入している『BMW M4 DTM』
  • 11月のスーパーGT×DTM特別交流戦にBMWから参戦することが決まった小林可夢偉

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