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  • スーパーGTサーキット便り第6戦オートポリス
  • スーパーGT 2020年『クラス1』GT500車両発表会
  • スーパーGT 2020年『クラス1』GT500車両発表会
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  • スーパーGT 2020年『クラス1』GT500車両発表会
  • GRスープラのノーズ部分。コンセプトモデルとは大きく異なる印象だ。
  • GRスープラのサイド部分。ラテラルダクトはまだあっさりとした印象。
  • GRスープラのリヤ。市販車同様、複雑な曲線で構成される。
  • GRスープラのリヤ
  • GRスープラのサイドビュー
  • GRスープラのフロント部分。
  • GRスープラのフロントビュー。開口部は比較的大きく見える。
  • 2020年からスーパーGT GT500クラスに参戦するトヨタGRスープラ。開発車両のカーナンバーはこれまで『093』だったが、A90から『90』となった。
  • ニッサンGT-RニスモGT500の2020年モデル
  • ニッサンGT-RニスモGT500のリヤビュー
  • ニッサンGT-RニスモGT500のリヤビュー。20年規定により、デザインラインが変更されたことから印象が変わる。
  • ニッサンGT-RニスモGT500のラテラルダクトは多くのフィンが備えられている。
  • ニッサンGT-RニスモGT500のサイドミラー。ウイング形状が用いられた。
  • ニッサンGT-RニスモGT500の2020年モデル。
  • ニッサンGT-RニスモGT500の2020年モデル。
  • ニッサンGT-RニスモGT500の2020年モデル。
  • 発表会に出席したGTA坂東正明代表、トヨタGR統括部高橋敬三主査、ホンダ清水宏モータースポーツ部長、ニスモ松村基宏COO
  • ホンダNSX-GTのグリル内にはこれまでなかったものも。インタークーラーが見える。
  • 2020年モデルのホンダNSX-GT
  • 2020年モデルのホンダNSX-GT
  • 2020年モデルのホンダNSX-GT。右サイドにエキゾースト出口が。
  • 2020年モデルのホンダNSX-GT。これまでリヤにあったエキゾースト出口はなくなった。
  • ホンダが2020年のスーパーGTに投入するNSX-GT。新たにFRレイアウトとなる。
  • 2020年モデルのホンダNSX-GT。これまでリヤにあったエキゾースト出口はなくなった。
  • 2020年モデルのホンダNSX-GT
  • 2020年モデルのホンダNSX-GT
  • 2020年モデルのホンダNSX-GT。これまでリヤにあったエキゾースト出口はなくなった。
  • 2020年モデルのホンダNSX-GT
  • ホンダが2020年のスーパーGTに投入するNSX-GT。新たにFRレイアウトとなる。
  • トヨタGRスープラ
  • FR化されたホンダNSX-GT
  • ニッサンGT-RニスモGT500
  • 2020年からのGT500車両、GRスープラ、NSX-GT、GT-Rの3車が顔を揃えた。
  • 第6戦オートポリスを制したと中山雄一(左)とヘイキ・コバライネン(右)

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