水瀬琴音みなせことね
2026年 / オートサロン
東京オートサロン2026イメージガールA-class
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レッドブル ニュース
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年間15勝を記録したフェルスタッペン、2023年のF1スーパーライセンス費用は過去最高の約1億3900万円に
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F1 Topic：ホンダロゴを継続使用の2023年、レッドブル＆アルファタウリのエンジンは『Honda RBPT』に
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2023年F1エントリーリスト発表。ホンダの名前がF1に復活、レッドブル・グループのエンジン名が『ホンダRBPT』に
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獲得ポイント数に応じて変動するF1のエントリー料。レッドブルF1は2023年に向け約8億4300万円を支払いへ
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ホンダのF1プランを注視する既存マニュファクチャラーたち。レッドブルの不当なアドバンテージを警戒
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ナンバー1の地位を確立したフェルスタッペンは「チーム内でより楽な状況にあるはず」と元F1王者が推察
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レッドブルF1が凱旋イベント。フェルスタッペン＆ペレスが2011年型RB7でデモラン
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「このトロフィーは予算制限対象外だよ」FIA会長とレッドブル代表の間でかわされた気まずい会話
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レッドブル社新CEOがF1活動にもたらす影響。新人育成プログラムを担うマルコの引退が早まる可能性
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【動画】2022年FIA授賞式が開催。F1チャンピオン、フェルスタッペン＆レッドブルがトロフィーを受け取る
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元F1ドライバーのクルサードがフェルスタッペンを絶賛「マックスはコース上のモンスター」
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P会員限定2022年のレギュレーション変更でも“新しい変化”には至らず／スペイン人ライターのF1コラム
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「現時点で多くの成功を収めたが、他のこともやってみたい」F1引退後の耐久レース参戦に興味を示すフェルスタッペン
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レッドブルF1のマルコ「2023年に最大のライバルとなるのはメルセデス＆ハミルトン」
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P会員限定王者フェルスタッペンの戦い：最終戦での“チームプレイ”は行わず「また議論を呼ぶようなかたちで終えたくない」
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レッドブルF1代表、大成功の一年に直面したライバルとの軋轢について語る「勝ち続けると嫌われる」
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レッドブルF1、2023年もRB18のデザインを継続へ「最も理解しているコンセプト。開発を続ける」とニューウェイ
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P会員限定F1パワートレイン事情：レッドブル、パワーユニットの信頼性がもっとも高かったメルセデスの逆襲を警戒
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「リカルドはレッドブルF1にもっと長く留まった方がよかった」とフェルスタッペン。代表もタイミングの悪さを指摘
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ヘルムート・マルコ、いつでもレッドブルF1を離れられると認めるも「情熱はまだ燃えている」と意欲を見せる
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F1技術解説：アブダビGP（1）タイヤに厳しいはずのフェラーリがレッドブル／ペレスに勝てた理由
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「ベッテルはレッドブルF1のトップマネジメントに適している」とマルコ。幹部としての復帰に期待
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ホンダF1サウンドがもてぎに響き渡る【ホンダレーシングサンクスデー2022フォトギャラリー】
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ペレス「クルマに乗った後は必ずメモを取ること」世界を目指すホンダ育成ドライバーたちにもてぎでアドバイス
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フェルスタッペンがスーパーGTホンダNSX-GTをドライブ。レッドブル＆アルファタウリのF1マシンがもてぎで走行
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ペレスがホンダレーシングスクールの特別講習会に登場。スクール生とのデモレースが実現
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フェルスタッペン、2023年シーズンも“最高の数字”にこだわり。カーナンバー『1』を継続へ
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2022年F1最多ドライバー・オブ・ザ・デーはフェルスタッペン。ピットストップ・アワードもレッドブルが制す
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レッドブル、ダニエル・リカルドのサードドライバー起用を正式発表。5年ぶりに古巣に復帰
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王者レッドブルはフェルスタッペン、ペレス、ローソンが走行「すべてが正常で良い一日」と満足／F1アブダビテスト
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