クリス・ラインケ ニュース
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F1参戦の余波でアウディのカスタマー部門が“戦略的事業”に幕。GT3などのマシン販売終了、サポートは継続へ
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アウディのLMGT3に4つのカスタマーチームが関心か「我々にはル・マンでの素晴らしい歴史がある」
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同士討ちの原因を調査／「リスペクトがない」／ブレーキの不安は解消 etc.【スパ24時間 決勝後Topics】
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10年ぶりのポール／改良型ランボの強み／アウディ大集合の理由etc．【スパ24時間 予選後Topics】
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アウディスポーツが14名の2023年ファクトリードライバー発表。ケルビン・ファン・デル・リンデも離脱
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『F1参入、脱プロト』でドライバー流出が止まらないアウディスポーツ「チャンスを奪うわけにはいかなかった」
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チームWRT、13年にわたるアウディとの関係を2022年限りで終了へ。LMDhではBMWとタッグか
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アウディ、LMDh中断後もWRTによるGT3プログラム継続を期待。一方、チームはBMWと接触
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電動化シフトで存続が懸念されるアウディスポーツ「いずれは転換が必要」とカスタマーレーシング責任者
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アウディ 2022ニュルブルクリンク24時間 レースレポート
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アウディ陣営コムトゥユーの陣容確定。コロネル、ベルトン、マグナスに加え、ベナーニが新加入／WTCR
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アウディ、ニュルブルクリンク24時間に2台のワークスカーを投入。優勝経験者6名が参戦へ
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「アウディLMDhプログラムがデビュー前に終了」との噂を、カスタマーレーシングのボスが一蹴
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鈴鹿10時間復活を切望するアウディとメルセデス。SROはスーパーGTのレース距離を注視／IGTC
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アウディ、LMDh参戦体制の確定を進める。多数の「ハイエンド」GT3チームとも交渉中
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アウディ 2021トタルエナジーズ・スパ24時間 レースレポート
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LMDhで耐久プロトレース復帰のアウディ、GT3と同様に顧客チームを「選ばない」方針
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アウディ陣営のコムトゥユー、4台の新型RS3 LMSをWTCRに投入へ。ベルトンとバービッシュを起用
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アウディ・カスタマーレーシング、2020年シーズンも世界中で大きな成功収める
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注目のACO-IMSA統合フォーマット“LMDh”に対し「判断は時期尚早」とアウディは慎重論
本日のレースクイーン
尾林ファクトリー／東京オートサロン2025