パワーユニット ニュース
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F1エンジン年間3基制限は避けられず？ 新規則廃止案をフェラーリが拒絶
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ロス・ブラウン、F1新エンジン提案に対する反発に驚き、謝罪と釈明行う
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ハミルトン、F1規則変更を“最悪”と批判。「年間エンジン3基でバスのように重い車ではプッシュできない」
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F1新エンジン規則案にコスワースとイルモアはポジティブな反応。現在4社が新規参入を検討か
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アンドレッティ、F1参戦への関心を認める。「状況を常に注視」
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F1新パワーユニット案のコンセプトをハースは支持
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ルノー、新パワーユニットプランの効果に疑問。「F1が抱える問題の解決策にはならない」
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フェラーリ、次世代F1パワーユニットへの移行に否定的。拒否権行使も示唆
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F1新規則をロス・ブラウンが語る「世界一のスポーツとして、メーカーの新規参入とファンの拡大を実現する」
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次世代F1パワーユニットの基本フォーマットが発表に。高回転のエンジンでサウンド向上、MGU-Hは撤廃
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ルノーF1、2018年パワーユニットへの“魔法の予選モード”導入を目指す
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F1新エンジンレギュレーションの原案が10月末に公表か
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F1パワーユニットの一部エレメントが年間2基に制限へ。2018年に向けグリッドペナルティ撤廃の動きはなし
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2018年のF1パワーユニット基数制限をラウダが批判「3基に減らしてもコスト削減にならない」
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ハッキネンがF1エンジンペナルティを批判「ドライバーでなくチームに罰を」
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F1参戦検討のポルシェ、レッドブル・レーシング買収によるワークス参戦も視野に？
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イタリアからF1新燃料規則が導入。メルセデスの有利な新エンジンへの疑問をFIAが打ち消す
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ザウバーF1、ホンダPU搭載を断念した理由は「マクラーレンとの不確かな将来に翻弄されたくなかったから」
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メルセデス「F1がV8エンジンに戻るのは間違った戦略」
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ホンダF1総責任者「ザウバーとの提携計画解消は極めて残念」
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F1に標準パーツ導入の動き。コスト削減により競争力の均衡化目指すとCEOが発言
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「F1はV8エンジンには戻らない」とアラン・プロスト
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加速するEVシフトのなか、F1に「純粋なレースへの回帰」を求める声
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F1プロジェクトに発展も？ ポルシェ、新たな高効率エンジン開発に着手
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「F1新世代エンジンのキーワードは“大音量、安価、高性能”」とCEO
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ホンダとマクラーレンを過小評価すべきではない とメルセデスF1。「トークン制廃止の効果はすぐに現れる」
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ホンダF1との契約に関し、ザウバー新代表がコメント「早急に対処すべき最優先事項」
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F1新エンジンへの変更が1年前倒しの可能性？ レッドブルが期待示す
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メルセデスF1撤退報道は“フェイクニュース”と批判されたジョーダンが反論。「すべて確かな情報」
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F1エンジン会議にアストンマーチンとコスワースが出席。次世代システムの方向性について意見交換
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