Queenaくいーな
2025年 / スーパー耐久
ルーキープリティ
ルーキープリティ
四輪試乗レポート ニュース
-
【乗り心地のよいクルマ探求所】高級感ありありだけど乗り味軽快のホンダ・アコード。ハンズオフ機能は感動レベル
-
【乗り心地のよいクルマ探求所】ルノーが考える“現代セダン”アルカナ。長距離移動はノンストレス、燃費もバツグン
-
【GRヤリス“エアロパフォーマンスパッケージ”試乗】GT500ドライバー肝いりの開発。安心して踏み込める25式はDATも大幅進化
-
【新型プレリュード試乗】ホンダが現代に送り出すハイブリッドクーペ。編集部3人が三者三様の視点で多角的チェック
-
【乗り心地のよいクルマ探求所】よく曲がり、抜群の安定感が路面と乗り手の心をガッシリ。工場での製造工程も別格なGRヤリス
-
【軽自動車の新定番“ダイハツ新型ムーヴ”試乗記】操舵応答性の高いキビキビ感と実用性のバランス。専用ダンパーのRSもオススメ
-
【乗り心地のよいクルマ探求所】新“8.5”世代ゴルフで800km試乗。見習うべきハイスタンダードを実感
-
【メルセデス・ベンツE300ステーションワゴン試乗】まるでクルーズ船。しなやかなエアサスとエレガントな自動運転
-
ボディサイズがもたらす流石の安定感。国産車離れのデザインも高評価／トヨタ・クラウン・スポーツ試乗記
-
「乗って快適、走って楽しい。こんなセダンはなかなかお目に掛かれない」／ホンダ・アコード試乗
-
“300”との差別化を明確に。“250”は扱いやすく生活に必要なランクル／トヨタ・ランドクルーザー“250”試乗
-
好調な売行きの最新SUV「安心して楽しく運転できる理由のひとつは、ブレーキの感触の良さ」／ホンダWR-V試乗
-
独特の音と乗り味で最高の癒やしを提供「これぞアメリカンV8の真骨頂」／キャデラック・エスカレード試乗
-
航続距離400kmで、実質300万円を切る価格。“海”をテーマにしたデザインの電気自動車／BYDドルフィン試乗
-
全方位で質感が向上。“走り”を徹底的に磨き上げたスポーツコンパクト／スズキ・スイフト試乗
-
「待ってました！」の選択肢。大排気量V8エンジンに陶酔／ランドローバー・ディフェンダー試乗
-
大型改良で走りが洗練された印象。選ぶべきはアシンメトリックLSD装備のMT車／マツダ・ロードスター試乗
-
“走り”のための施策が好走。GRヤリスのレクサス版コンパクトクロスオーバー／レクサスLBX試乗
-
耳を澄ませると感じる復活の証。完全に黒子に徹したロータリー／マツダ MX-30 ロータリーEV試乗
-
20年の集大成。ドリフトモードも備える“R”歴代最強モデル／フォルスクワーゲン・ゴルフR 20 Years試乗
-
「いいクルマ」への進化ぶりが半端ない。AT仕様の追加で広がる楽しさ／トヨタGRヤリス試乗
-
斜め設計のパワースイッチと横一文字のテールライトに“大嶋”の愛称／最新GRヤリスの開発秘話
-
「やっぱりクラウンはセダンだよね」の期待を裏切ることはない優秀さ／トヨタ・クラウン・セダン試乗
-
物価上昇分を上回る内容をともなって進化を遂げている“上質”軽／スズキ新型スペーシア試乗
-
『グレカーレ・トロフェオ』と『MX-30ロータリーEV』／エンジン大好き世良耕太が選ぶ2024年に期待する2台
-
16代目の新キャラクター。走って楽しい“スッキリ”クラウン／トヨタ・クラウン・スポーツHEV試乗
-
攻撃的な顔をした効率的で優等生エコカー／アルファロメオ・トナーレMHEV試乗
-
アウディ初EV登場から3年。進化し続ける最新“Q”の完成度の高さ ／Q8 55 e-tron試乗
-
刺激的なABARTHサウンドを響かせる痛快スポーツカー／アバルト500e試乗
-
多くのクルマ好きにシンデレラフィットするフル電動EV／レクサスRZ450e“version L”試乗
本日のレースクイーン
