伊達望だてのぞみ
2025年 / スーパー耐久
クイーンズエンジェルス
クイーンズエンジェルス
2023 WEC ニュース
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トヨタ、2023年のGR010ハイブリッドに“エボ・ジョーカー”を投入へ。完全な新車の導入は否定
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フェラーリからランボルギーニへの移行に“空白の一年”。アイアン・リンクス、ポルシェでのWEC参戦を検討？
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WEC＆IMSA参戦予定のキャデラック、セブリングで新型LMDhの24時間耐久テストを実施
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フェラーリ499Pがハイパーカー規定を選んだ“必然”。バッテリーにはF1の技術も【発表会現地情報】
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【動画＋フォトギャラリー】フェラーリ新型ハイパーカー 499P正式発表
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フェラーリ、50年ぶりのル・マン・プロトワークスカー『499P』を正式発表。2023年WECに投入
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2023年登場のポルシェ963、セブリングで36時間耐久テストを完了。約7300kmを走破
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イソッタ・フラスキーニ、2023年の参戦を目指す新型ル・マン・ハイパーカーを突如発表
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盛況の陰で居場所と“優秀なプロ”を失うジェントルマン。2023年は「100%、WECから離れる」
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ポルシェLMDhに加入か。ニック・タンディが2022年限りでコルベット・レーシング離脱へ／WEC
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コルベットC8.Rの2023年WEC参戦継続が決定。ベン・キーティングを擁しLMGTEアマクラスへ
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キャデラックV-LMDh、1万1千kmを超えるテストで「大きな進歩」24時間テストも実施へ
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フェラーリのLMH開発は「順調に進んでいる」とピエール・グイディ。テスト走行距離は1万kmを突破
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FIAが2023年の暫定版ドライバー・カテゴライゼーションを発表。50名以上がシルバーからゴールドに格上げへ
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新型フォード・マスタングGT3、2023年WEC開幕戦『スーパー・セブリング』で正式発表へ
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フェラーリ、開発中のル・マン・ハイパーカーをイモラのイベントで一般公開へ。新型GT3の走行も予定
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WECハイパーカー参戦のキャデラックがドライバー発表。IMSAデイトナへの3台目投入も決定
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空港で鳴った不吉の前兆。アウディへの失望と“先輩の後押し”あったプジョー加入の裏側をニコ・ミューラーに聞く
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ル・マン100周年大会を含む2023年WECは全7戦に。富士6時間は9月10日開催予定
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ウィル・スティーブンス、アキュラ陣営のWTRと決別も2023年LMH／LMDhのシートはすでに確保
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アウディ離脱のニコ・ミューラーがプジョーへ。2023年WECでのレギュラーシートを獲得
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トヨタドライバーのIMSA参戦は「ケース・バイ・ケース」で判断も「可夢偉には別の問題がある」とバセロン
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チームWRT、2023年はBMW LMDhのテストと並行しLMP2に継続参戦。ラインアップ編成は“複雑な問題”
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ポルシェ963、WEC最終戦への参戦は見送り。開発は「やや足踏み状態が続いている」
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トヨタのコンウェイ、“LMDh掛け持ち”は可夢偉と同様に困難か。来季IMSAでは別クラス参戦も視野
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ヘッドライトも初披露。2023年デビュー予定のキャデラックLMDhがロード・アトランタでのテストを完了
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2023年、100周年を迎えるル・マン24時間レースの記念トロフィー披露。ロレックスが協力し、パリ造幣局が製作
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ポルシェFEチーム加入のダ・コスタ、JOTAでのポルシェ963ドライブを望む／WEC
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LMDh参戦を控えたアンドレア・カルダレッリ「スーパーGTの経験が役に立つ」2023年はLMP2のシートを模索か
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キャデラックLMDh、今後は“月2”ペースでテスト実施へ。2023年のル・マン参戦台数については明言避ける
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