楓紗季かえでさき
2026年 / オートサロン
VeilSide
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F1 ニュース
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【動画】マクラーレン、2025年型マシンのエンジン始動の様子をSNSで公開
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F1の表彰式で贈呈される公式シャンパンとして『モエ・エ・シャンドン』が復活
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フェラーリのハミルトンとルクレール、2日間のタイヤ開発テストを終了。最終日にはマクラーレンのピアストリが登場
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フェラーリF1リザーブ就任の周冠宇。2024年はザウバーのペース不足に「希望を失っていた」と吐露
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旧型マシンで上限の1000kmを走行したボルトレート。キック・ザウバーは新人を優先し、ヒュルケンベルグは参加せず
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2025年F1新車情報：アストンマーティンが『AMR25』の発表日を公表。合同テスト直前にオンラインローンチ＆初走行
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ファンジオやモスがドライブした『メルセデスW196R』は、F1マシン史上最も高額の約81億円で落札される
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フェラーリ、周冠宇とのリザーブドライバー契約を発表。ジョビナッツィも継続
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予算制限の必要性を認めるも、雇用への影響も指摘「F1より高い給料を払うWECに人材を奪われている」とニューウェイ
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メルセデスに復帰するボッタスの持つフェラーリPUの知識にも期待するラッセル。かつての緊張関係はないと語る
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“らしい”言葉から初めて感じた年下のセナ。Vol.50発売記念『GP Car Story』“セナのマクラーレン”が重版決定
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「さあ、走ろうか」アイルトン・セナが出演した4代目プレリュードのTVCMをホンダが復活公開
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ザウバー、アウディF1チームへの移行に向け、英国に第3の拠点を設立へ。優秀な人材獲得が目的
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ハミルトンが初めて2024年型フェラーリで走行。2026年用タイヤテストにフェラーリとマクラーレンの3人が参加
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ニューウェイ、シーズン前からRB20の方向性を懸念していたと明かす。軌道修正が遅れた理由に“経験不足”を挙げる
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フェラーリ、ルクレール＆ハミルトンが着用する2025年のチームウエアを公開
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ローソンのレースエンジニアが決定。ペレスの元パフォーマンスエンジニア、リチャード・ウッドが担当へ
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アルバートパークの縁石とテックプロバリアを変更へ。衝突後にマシンがレーシングライン上へ跳ね返ることを防ぐ
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ウイリアムズが2023年型マシンでテスト、サインツとアルボンが走行。ザウバーの新人ボルトレートも周回重ねる
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FIAが2025年F1全24戦のタイムスケジュールを発表。ラスベガスは開始時刻が2時間繰り上げ、日本GPは14時スタート
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2025年に優勝する可能性は「ない」とアロンソ。ニューウェイが携わる2026年のプロジェクトに期待
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ハーバートの解任により、FIAスチュワードが不足。無給ゆえに職務を引き受けられる人材が減少
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【動画】RA272とMP4/5の生音はマニア垂涎。ホンダF1オートサロン特別イベントの舞台裏に完全密着
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40歳のハミルトンのパフォーマンスにフェラーリ副会長「年齢はまったく問題ない」と懸念を一蹴
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ブリヂストン、今井弘氏を常務役員モータースポーツ管掌に任命。新たなMSマネジメント体制を構築
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レッドブルのパートナー、フォードがF1パワーユニット計画について明かす「3Dプリント技術の提供など、社を挙げて協力」
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フェラーリ、FP1ドライバーに育成ベガノビッチを起用か。F1テストのプランを用意
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ハミルトン、フェラーリF1マシンへの適応を進める。クラッシュ時には新たなペダルレイアウトをテストか
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マクラーレンのTDマーシャル、成功を収めたレッドブルを離れた背景に“慢心”があったと語る「少し快適すぎると感じた」
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FIAが2025年にF1フレキシブルウイングの検査を厳格化。昨シーズンのウイング論争決着を目指す
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