白崎つかさしろさきつかさ
2025年 / スーパー耐久
シンリョウレーシング レースクイーン
シンリョウレーシング レースクイーン
f1jp ニュース
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【F1チームを支える人々／RB】全部署の連絡役としてチームを回す。アシスタントチームコーディネーターのヒューエット
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パフォーマンス改善に悩むレッドブルF1。次戦オランダでも「大きな解決策が見つかるとは思えない」と苦戦を覚悟
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マクラーレン育成ボルトレートにザウバー／アウディ加入の噂。トップのビノットが関心を持っていると報道
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FIA、スチュワード批判の取り締まりを強化へ。世界モータースポーツ評議会が国際競技規則の変更を承認
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アルピーヌF1、シーズン後半にも大規模なアップグレードを計画「2025年の基盤になるはず」
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最終盤を迎えたF1ドライバー獲得戦。アルピーヌはドゥーハンの可能性大。誰もが狙うアウディのシート
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【F1チームを支える人々／ハース】創設からの広報責任者モリソン。元F1ドライバーに認められてレース界入り
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2026年の新規則導入に備えるアストンマーティンF1、リソース分配に加えて“風洞の移行”が悩みの種に
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ペレスの苦戦はバランス特性が一因か。レッドブルはRB20の最適化に注力、ふたりのニーズの違いにはセットアップで対応
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1ラップのペース改善に取り組むハミルトン。自身のスタイルとグラウンドエフェクトカーの特性が合わず適応に時間を要す
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【F1チームを支える人々／レッドブル】フェルスタッペンのパフォーマンスコーチ。心身面をサポートするマンウォリング
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【F1前半戦レビュー：キック・ザウバーの“プラス”と“マイナス”】ビノットと新ボッタス／進歩のない周冠宇
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【F1前半戦レビュー：ウイリアムズの“プラス”と“マイナス”】未来への種まき／スペアがなくサージェントが犠牲に
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F1ドライバー喜怒哀楽コメント集「悪いあだ名を払拭できた」「涙が止まらない」「俺は優しすぎる」「謝罪などしない」
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【F1歴代最年長記録編】更新不可能!? ペレスが生んだふたつの新記録／夏休み特集
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2025年よりF1マシンの最低重量は800kgに。ドライバーの過度な減量を避けられるとリカルドは増加を歓迎
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ベアマン、7度のF1王者ハミルトンのフェラーリ加入を心待ちに「少しでも僕に経験を共有してくれたら素晴らしい」
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【F1前半戦レビュー：アルピーヌの“プラス”と“マイナス”】困難下でマシンを改良／内部はあからさまな戦争状態
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【F1歴代最年少記録編】今後破ることができる若手の可能性をチェック／夏休み特集
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積極的なマシン進化に挑んだRBの好走と新型フロアの失敗【2024年F1前半戦アップデート総括】
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複数チームによる争いのおもしろさを認めるルクレール。一方で望みは「フェラーリが完全な覇権を握ること」と改善を誓う
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レッドブル育成ハジャルを注視するヘルムート・マルコ。将来的なリザーブやテストドライバーでの起用を示唆
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ライコネンの長男、カートで優勝する／ニューウェイ、アイデア作りにリラックス必須【SNSピックアップ今週のF1界】
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【F1前半戦レビュー：ハースの“プラス”と“マイナス”】マシン開発ペースがライバルと同等に／低調なマグヌッセン
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イモラからの不調を打開したアストンマーティンの地道な努力【2024年F1前半戦アップデート総括】
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【F1前半戦レビュー：RBの“プラス”と“マイナス”】史上最高の日本人F1ドライバーになりつつある角田／苦しむ僚友
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オコン、低迷するアルピーヌF1の問題点を指摘「フィードバックを提供したが、確認が返ってくることはなかった」
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「初めての骨折」検査画像を公開。マクラーレンF1のピアストリ、負傷したままグランプリに臨んだことを明かす
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム番外編】安定したチームを築いたラグビーのスーパースターと交流。組織づくりのヒントに
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【F1前半戦レビュー：アストンマーティンの“プラス”と“マイナス”】勝利への強い意志／疑問視されるドライバーペア
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