菊池音羽きくちおとは
2025年 / スーパーGT
TEAM UPGARAGE HONEYS
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f1jp ニュース
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最速エースの重圧に苦しんだガスリー。前半戦の流れを決定づけた冬季テストのクラッシュ【今宮純のチームメイト対決】
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SNS特集F1ドライバーの夏休み／第2弾：ベビーカーを押すクビアト、マグヌッセンのガーデンウェディング
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「トレッドの薄いタイヤがメルセデスの優位性をもたらした」との説に、ピレリF1が反論
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コンストラクターズ選手権4位のマクラーレンF1「シーズン後半戦に状況は簡単に変わり得る」と慎重姿勢
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レッドブル・ホンダF1後半戦予想：シーズン3勝以上は確実。鈴鹿では新パワーユニットでメルセデスに挑戦へ
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【トロロッソ・ホンダF1前半戦評価】凡庸な成績を覆した3位表彰台。クビアトの速さに拮抗してみせた新人アルボン
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メルセデスF1で多くの知識を吸収したオコン。「カムバックできたら、完成されたドライバーになっている」と自信
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21歳にしてベテランの風格をもつフェルスタッペン、「常に自信はあったから、2勝しても変わらない」
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F1ドライバーへの道はまだ見えず。ランキングで下位に沈むミック・シューマッハーは実力不足なのか【FIA-F2コラム】
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【フェラーリ前半戦評価】F1タイトル候補最右翼のはずが……。焦りが見えるドライバーたちもミスを連発
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「全チームの意見がまとまることは絶対にない」ザク・ブラウン、2021年導入の新規則制定に向け早急な進歩を求める
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2021年型マシンの空力デザインを模索するF1。デザインコンセプトが確認できる風洞実験映像を初公開
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ペレス、2019年シーズン前半戦は『6～7点』と自己評価。大量ポイントを逃したF1ドイツGPのミスを悔やむ
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【レッドブル・ホンダ前半戦評価】フェルスタッペン、直近5戦で最多ポイントの絶好調。ランキング2位も射程圏内に
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ベッテル、今季からチームを率いるフェラーリ代表を評価。「うまくチームをひとつにまとめている」
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ホンダ本橋CEが前半戦を総括：ベストレースは3位表彰台のF1ドイツGP。「すべてが噛み合って出せた結果」
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サインツJr.「F1ドライバーには、移籍先のチームやマシンに慣れるための時間が必要」と主張
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エステバン・オコンが2020年からルノーF1に加入か。ボッタスはメルセデス残留が濃厚に
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JAFが2020年国際スポーツカレンダーを公開。F1日本GPは10月8～11日
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【メルセデス前半戦評価】速さに加え信頼性も確保。円熟期を迎えたハミルトンのF1タイトル防衛に死角なし
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ホンダF1密着 前半戦総括（2）：12戦を終えて昨年のレッドブル・ルノーを上回る好成績。スペック3投入で見えたメルセデスの背中
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圧倒的優位でも“自己満足”に陥らないメルセデスF1。ハミルトンは失ったレースの原因を探る
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卓越した才能をもつフェルスタッペンとルクレールの挑戦を歓迎するハミルトン。「彼らはますます強力になっている」
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フェルスタッペン、ハミルトンへの敬意を示すも「今のF1には同等の結果を出せるドライバーが3、4人いる」
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ホンダF1密着 前半戦総括（1）：躍進の原動力となったホンダPUの高い信頼性。開発のカギは横の連携と航空エンジン部門の知見
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F1技術解説：ハンガリーGPでタイヤの摩耗以上にブレーキ加熱に苦しんでいたメルセデス
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2020年最新F1ストーブリーグ情報／トップ3チーム編：レッドブル、アルボンが期待外れなら外部からドライバーを起用か
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ハースF1、2020年のラインアップはドライバー市場の“ドミノ”が倒れきるまで静観
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マクラーレンF1、新設自社風洞に大きな期待「パフォーマンス向上の鍵になるはず」
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ウイリアムズF1副代表「レース数は少ない方が需要が高い」とカレンダー拡大に反対。PU基数への懸念の声も
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