佐藤陽奈さとうひな
2025年 / スーパー耐久
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f1jp ニュース
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「クビアトは速さがありながら自滅を繰り返していた」とトロロッソF1ボス
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F1撤退をちらつかせるフェラーリに「パートナーシップにも限界はある」と、ロス・ブラウン
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フランス元首相、2021年からの次期FIA会長選に立候補か
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F1アブダビGP技術解説（3）：フロントウィング翼端板に小さな改良を施してきたマクラーレン
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F1 Topic：2段階柔らかくなった2018年のタイヤ選択に頭を悩ませるエンジニアたち
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マクラーレンF1「スポンサー獲得のため、エンジンサプライヤーの変更もやむを得なかった」
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ウイリアムズF1のドライバー選択に諸説。クビカは完全に除外との報道も
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ルクレールがF1レースナンバーを決定。「第3希望の“16”」に
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「競争力不足のザウバーでは、僕の最良の部分を披露できなかった」とウェーレイン
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ガスリー、悪夢の交通事故を乗り越えてF1へ。GP2初優勝直前に大クラッシュ
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【あなたは何しに？】弱冠20歳のスペイン人記者にとって、日本GPはもう一つのホームグランプリ
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グランプリのうわさ話：もれなく約20億円がついてくるシロトキンに揺れ動くウイリアムズ首脳
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2018年F1暫定エントリーリストが公表。「レッドブル・トロロッソ・ホンダ」など4チームが名称変更
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「トロロッソ・ホンダF1にはうれしい驚きを期待できる」とガスリー
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ジャン・トッドのFIA会長再選が正式に承認。最後の任期へ
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マセラティにF1復帰のうわさ。ハースと提携、フェラーリが勢力拡大か
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クビアトをNASCARのテストに招いたユーロシリーズCEOが明言「参戦計画はまったくない」
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新スーパーハードタイヤは必要だった？ ピレリF1、硬すぎるコンパウンド導入の理由を説明
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F1レースの質向上を目指すロス・ブラウン、各サーキットのレイアウト変更の可能性を模索
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ハースF1、ジョビナッツィのFP1起用に否定的「チームにとってプラスにはならなかった」
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F1アブダビGP技術解説（2）：レッドブルがライバルに追随する形で新型フロントウィングをテスト
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ホンダF1責任者の長谷川氏が退任。2018年に向け体制一新、テクニカルディレクターが新設
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2018年F1規則変更：週末のフォーマットをGPごとに調整か。燃料違反問題への対策も
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F1パワーユニットペナルティが変更。3基制限に伴い降格システムがシンプルに
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21戦からなる2018年F1カレンダーが発表。史上初の3週連続開催で、前代未聞の過密スケジュールに
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【動画】FIAホール・オブ・フェームが創設。9人の元F1チャンピオンがオープニングセレモニーに出席
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アブダビGP技術解説（1）：2018年に向けレッドブル型のディフューザーを研究するフェラーリ
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「シューマッハーは今も戦っている」ジャン・トッド、殿堂入りの友人に向けスピーチ
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2017年F1、技術規則変更でオーバーテイク回数は半減。最多ドライバーはリカルド
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ミシュラン、今のF1への復帰に関心なし。「タイヤメーカーにとってのメリットが少ない」
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