高岡みほたかおかみほ
2026年 / スーパーGT
AUTECHレースアンバサダー
AUTECHレースアンバサダー
GT3 ニュース
-
苦しむ新型ポルシェ911 GT3 R勢「あまりにも差が大きい」とBoP調整に期待。三味線疑惑は否定／IMSA
-
ランボルギーニからフェラーリへ。ブランド変更のエミル・フレイ、2023年の計画は未発表
-
GTDプロにBMWが追加参戦。ターナー・モータースポーツが95号車M4 GT3の出場クラスを変更
-
計9台のLMDhが走り出す2023年開幕戦デイトナ24時間のフルエントリーリストが発表／IMSA
-
ニッキー・ティーム、デイトナ24時間への助っ人参戦が決定。マグナスが起用を発表／IMSA
-
グロージャンがエースカーをドライブ。アイアン・リンクス、デイトナ24時間のラインアップを発表
-
強豪トリプルエイト、豪州スーパーカー王者SVGを含むバサースト12時間のラインアップを発表
-
バッサー・サリバン、2023年も2台のレクサスRC FでIMSA GTDプロ／GTDクラスに参戦
-
ランボルギーニ、日本の根本悠生をヤング・プロフェッショナル・ドライバーに選出
-
AFコルセ、ガルフ12時間でワン・ツー達成。栄冠はリタイア喫したジュンカデラのもとに／IGTC最終戦
-
NSX GT3でIMSA耐久カップ参戦。レーサーズ・エッジとWTRが共闘、デイトナではブリスコ―起用
-
BMWが2023年ワークスドライバー発表。ハータと元アウディのファントール＆ウィーツが新加入
-
LMDhほぼ全車にトラブル／GTPの新燃料／もっと早く始めればよかった醸造所etc．【GTPデイトナテスト最終日Topics】
-
2024年からの新クラス名は『LMGT3』に。プレミアムキットは「許可されるが必須ではない」／WEC
-
ハートレーは欠席／チームWRTがRLLをサポート／CGR経営陣の動きetc．【GTPデイトナテスト初日Topics】
-
マグヌッセン親子も参戦するガルフ12時間、2022年は過去最多30台のGT3が集結／IGTC最終戦
-
グロージャンがランボルギーニ入り。インディカーと並行して耐久レースに参戦、LMDh開発も担う
-
初のLMDhカー4車種同時走行／ニューガーデン＆マクラフランがIMSAデビューへ etc.【GTPデイトナテスト前日Topics】
-
フェラーリ、メルセデスに続き3社目はマクラーレン。スカイ・テンペスタ、ガルフ12時間参戦を発表
-
3年ぶりのお台場開催に7万人以上が来場【JAFモータースポーツジャパン2022／フォトギャラリー】
-
992型ポルシェ911 GT3 Rが、GTDプロ初代王者パフ・モータースポーツに到着／IMSA
-
未だ見えぬ新・GT3クラス像。“プレミアムキット”は見送り？「さまざまな選択肢がある」とFIA＆WEC
-
チームWRTのエース、ファントールとウィーツも“フォーリングス”を離れる。アウディが発表
-
GT3導入のル・マン24時間に虎視眈々。バーウェル、ランボルギーニ・エボ2での参戦目指す
-
ケビン・マグヌッセン、父ヤンと再タッグ。フェラーリGT3でガルフ12時間参戦へ／IGTC
-
バサースト12時間にプロクラス復活。2023年はオールプロドライバーの布陣が可能に／IGTC
-
コルベット新型GT3、カスタマー供給は北米チームから。欧州他への全面展開は2024年末以降に
-
フェラーリ・ポルシェら新型GT3＆エボのデビューに、2戦の“待った”。理由はBoPテスト／IGTC
-
ランボルギーニ、デイトナに向け「少なくとも5台」のウラカンGT3エボ2投入を目指す
-
新型ポルシェ911 GT3 RがNLS7でテストデビュー。総合3位表彰台獲得で大きな手ごたえを得る
本日のレースクイーン
