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2025年 / スーパー耐久
ルーキープリティ
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GT3 ニュース
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LMDhほぼ全車にトラブル／GTPの新燃料／もっと早く始めればよかった醸造所etc．【GTPデイトナテスト最終日Topics】
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2024年からの新クラス名は『LMGT3』に。プレミアムキットは「許可されるが必須ではない」／WEC
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ハートレーは欠席／チームWRTがRLLをサポート／CGR経営陣の動きetc．【GTPデイトナテスト初日Topics】
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マグヌッセン親子も参戦するガルフ12時間、2022年は過去最多30台のGT3が集結／IGTC最終戦
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グロージャンがランボルギーニ入り。インディカーと並行して耐久レースに参戦、LMDh開発も担う
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初のLMDhカー4車種同時走行／ニューガーデン＆マクラフランがIMSAデビューへ etc.【GTPデイトナテスト前日Topics】
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フェラーリ、メルセデスに続き3社目はマクラーレン。スカイ・テンペスタ、ガルフ12時間参戦を発表
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3年ぶりのお台場開催に7万人以上が来場【JAFモータースポーツジャパン2022／フォトギャラリー】
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992型ポルシェ911 GT3 Rが、GTDプロ初代王者パフ・モータースポーツに到着／IMSA
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未だ見えぬ新・GT3クラス像。“プレミアムキット”は見送り？「さまざまな選択肢がある」とFIA＆WEC
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チームWRTのエース、ファントールとウィーツも“フォーリングス”を離れる。アウディが発表
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GT3導入のル・マン24時間に虎視眈々。バーウェル、ランボルギーニ・エボ2での参戦目指す
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ケビン・マグヌッセン、父ヤンと再タッグ。フェラーリGT3でガルフ12時間参戦へ／IGTC
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バサースト12時間にプロクラス復活。2023年はオールプロドライバーの布陣が可能に／IGTC
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コルベット新型GT3、カスタマー供給は北米チームから。欧州他への全面展開は2024年末以降に
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フェラーリ・ポルシェら新型GT3＆エボのデビューに、2戦の“待った”。理由はBoPテスト／IGTC
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ランボルギーニ、デイトナに向け「少なくとも5台」のウラカンGT3エボ2投入を目指す
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新型ポルシェ911 GT3 RがNLS7でテストデビュー。総合3位表彰台獲得で大きな手ごたえを得る
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ランボルギーニ育成の根本悠生がイタリアGT・エンデュランスのチャンピオンに。欧州では2度目の戴冠
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IGTC第3戦インディアナポリス8時間はクラフト・バンブーのメルセデスAMG GT3が0.8秒差で勝利
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【動画】コルベット・レーシング、開発中の『Z06 GT3.R』初公開。外装はカモフラージュ
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新型フォード・マスタングGT3、2023年WEC開幕戦『スーパー・セブリング』で正式発表へ
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フォコ追い上げ及ばず、ASPトリオが耐久王に。優勝はダナイミック・ポルシェ／GTWCヨーロッパ最終戦
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『BMW Mチーム WRT』始動。前日までのアウディから一夜にして鞍替え、M4 GT3をテスト
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チームWRT、GTプログラムもBMWへスイッチ。バレンティーノ・ロッシらが2台のM4 GT3をテストへ
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マキシム・マルタン、プチ・ル・マンを最後に5年間在籍のアストンマーティンを離脱へ
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2024年登場予定の新型GT3『コルベットZ06 GT3.R』がシェイクダウン／IMSA
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キャシディ、レッドブルの地元で2勝目飾る。プライニングはうれしい母国優勝／DTM第7ラウンド
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WRTペアがスプリントカップ3連覇。雨のレース2では劇的な逆転勝利も／GTWCヨーロッパ第9戦
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2023年スパ24時間の日程が変更。F1ベルギーGPとの重複により4週間前倒しで開催へ
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