天宮かすみあめみやかすみ
2026年 / スーパーGT
TWS PRINCESS
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LMP2 ニュース
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小林可夢偉の元チームメイトが新興ベクター・スポーツからWEC富士に代役出場へ。SFテスト経験もあり
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WRT、WEC富士戦の代役発表。DTM出場のラストに代わるのは“経験2回”のアウディワークスドライバー
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ル・マン24時間の“2倍ポイント制”は妥当か。「後半3戦が台無し」と訴えるフィリペ・アルバカーキ
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完走から10カ月、ふたたびル・マンを訪れた青木拓磨「僕にとって特別な場所。またレースに出たい」
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ハプスブルク「レース前半のトリプル・スティントが報われた」WRT41号車の勝因語る／WECモンツァ
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“AoP”導入で次世代LMP2は「すべてのブランドが勝てるように」とACO。席巻中のオレカも反対はせず
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WEC富士参戦を断念。モンツァ戦の3日後に船に積むのは「リスクが高すぎる」とARCブラティスラバ
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リシャール・ミル、WEC参戦終了オジエの後任を決定。2度のELMS王者シャタンを起用へ
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セバスチャン・オジエ、WEC後半戦の不参加を表明「チャンスをくれたチームに感謝」
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オジエ、初ル・マンで完走。気になるWEC富士とラリージャパンでの来日予定【WRC Topic】
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リシャール・ミル・レーシングチーム 2022年WEC第3戦ル・マン レースレポート
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モントーヤの息子セバスチャン、ザ・グレン参戦へ。17歳の新星がドラゴンスピードに再加入／IMSA
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アルピーヌ、LMDhデビュー前の2023年はLMP2で活動へ。2台体制を計画／WEC
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3年ぶりのパレード開催／ACOが描くLMP2、GT、水素の青写真etc.【ル・マン金曜Topics】
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新LMP2レギュレーションは2025年から30年まで有効。年2回の“AoP”プロセスを導入へ
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《追記あり》度重なる事故を受けアマチュアドライバーに『出場停止』処分。TDS、決勝出場に暗雲／ル・マン24時間
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チーム・ペンスキー、ル・マン24時間限りで今季参戦を終了へ。「ポルシェLMDhに最大限の力を」／WEC
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ミシュランとIMSAがテストへのタイヤ供給制限を確認。サプライチェーン問題を受けレースを優先へ
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WRT、アウディのLMDh一時休止後もハイパーカー・プログラムについて協議中／WEC
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プレマ、疲労骨折を発表のコレアに代わりロレンツォ・コロンボをELMS開幕戦で起用へ
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LMP2参入のプレマ、若手ドライバーに「F1以外の選択肢を」。将来はハイパーカー進出も視野
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ネーデルランド、ル・マン24時間のエントリーを取り下げる。IMSAエンデュランスカップに集中へ
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ネーデルランドとハイクラス、ル・マン24時間のリザーブエントリー取り下げを検討／WEC
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新LMP2規則導入が1年延期に。コスト管理と安定移行に重点を起き2025年のデビュー目指す
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弱冠16歳のWEC史上最年少クラスウイナー誕生。デビュー戦でトリプルスティントの大活躍
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WECのトラフィックを“勉強中”のセバスチャン・オジエ。セブリングに感じるラリーとの類似点
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「残す必要がなかった」グッドイヤーが考えるLMP2用インターミディエイト廃止理由／WEC
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ブランドルが新型コロナ陽性。シェラー、急きょIMSAとのダブル参戦へ／WECセブリング
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50歳でLMP2へ。チーム・ペンスキーに“復帰”のコラールが「体力的には楽になった」理由
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モントーヤ親子を擁するドラゴンスピード、『サポート・ウクライナ』を掲げセブリングへ／IMSA
本日のレースクイーン
