佐藤陽奈さとうひな
2025年 / スーパー耐久
G-MOTION ANGEL
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SUPER GT ニュース
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『ARTA Garaiya（2003～2005年編）』オートバックスのシンボルがGTへ【忘れがたき銘車たち】
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2024年スーパーGTは安全性向上のためGT500の最低地上高を変更、GT300は追加重量を設定へ
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TEAM KUNIMITSUサポーターズシート、2024年は開幕戦岡山から登場。一丸となって新型シビックに声援を！
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2024年スーパーGTのシリーズエントリーリストが発表。GT500、GT300計42台が参戦へ
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『M-TEC NSX（JGTC GT300／2004年）』“GT500直系”の驚速GT300 NSX【忘れがたき銘車たち】
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P会員限定タイヤセット数削減、Q2のユーズドタイヤ装着。スーパーGTの変化に対する“独り言”【坂東マサの『俺に書かせろ！』／第31回】
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10年間にわたった『NSX-GT』挑戦ストーリー。思い出深い2020年の戴冠、極秘だった比較車の存在
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スーパーGT、FIA-F4を運営するGTアソシエイションが事業拡大のためスタッフを募集
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【山本尚貴インタビュー／前編】「やっぱり目の前が真っ暗になった」。壮絶クラッシュの記憶と2か月の入院生活
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福住仁嶺、ホンダからトヨタ／GR陣営への移籍の想い「自分の成長のために、大きく環境を変えたかった」
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住友ゴム工業、サステナブル原材料比率76%のレースタイヤを開発。前年から約2倍の原材料比率を実現
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【坂東正明GTA代表インタビュー】戦い方が変わる2024年スーパーGT。予選Q1／Q2～決勝スタートでタイヤは1セットへ
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斜め設計のパワースイッチと横一文字のテールライトに“大嶋”の愛称／最新GRヤリスの開発秘話
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藤波清斗が2023年限りでニッサン／ニスモとの契約を終える。2024年からは新たな挑戦を目指す
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ファン必見！ 300台限定販売の『STANLEY NSX-GT 特別パッケージ』抽選申し込みは1月14日まで
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TOYOTA GAZOO Racing、2024年のGT300に挑む9台のラインアップ発表。4台ドライバー変更
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SHADE RACING、2024年もGR86と平中克幸／清水英志郎のコンビに。タイヤはミシュランを使用
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2024年テストカラーとRQを発表へ。TEAM KUNIMITSUがTASのスタンレー電気ブースに出展
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スーパーGTが東京オートサロン2024出展概要を発表。GT500車両展示やフォトスポットを設置
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とにかく波乱と話題の多かった今季のTOP3トピックスを選出【スーパーGT担当スタッフが2023年を総括】
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王者au Supraの『秘伝のレシピ』を妄想する。本日発売のオートスポーツ2月号はスーパーGT総集編
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スーパーGTのシーズンオフテストは何をしていて、どんな種類があるの？ をおさらい
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笹原右京、大湯都史樹がドライブしたRed Bull MOTUL MUGEN NSX-GTがミニカーに。無限、特装版を12月19日発売
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モリゾウ「やっとスタートポイントに立てた」新加入3名＆海外挑戦2名への期待とドライバー育成への3つの想い
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「天才肌で順応性が高い」。KCMGに聞く福住仁嶺の印象と“オーディション”の裏側、ゼッケン変更の理由
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インパルへ移る2016年王者・国本雄資「星野さんのもとで走れるのは自分にとってプラス」F2王者からも刺激
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福住＆大湯の移籍の経緯と期待。トヨタ／GR加地MS担当部長「お互いが高め合う、選手が輝ける場をメーカーの垣根を越えて作っていく」
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ホンダ／HRC渡辺康治社長が語る、2024年国内ラインアップの狙いと大湯都史樹と福住仁嶺の離脱について
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バトルあり、笑いあり、可夢偉vs立川あり。トヨタドライバーによる白熱のカートバトルが2024年体制発表会場で開催
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5台中4台変更で佐藤蓮と大草りきが新加入。ホンダ／HRCが2024年GT500クラス参戦体制を発表
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