河村澪かわむらみお
2025年 / スーパー耐久
Hitotsuyamaレースアンバサダー
Hitotsuyamaレースアンバサダー
WEC世界耐久選手権 ニュース
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ル・マン24時間：ポルシェ、2020年もWECとIMSAから計4台投入。優勝奪還へ必勝体制敷く
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WEC：フェラーリ、ル・マンとセブリングの体制発表。バード、セラが助っ人参戦へ
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トヨタがドライバー育成プログラムを『TGR-DC』に統合。ラリー競技での発掘・育成強化
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主要4レースをお得に観戦。富士スピードウェイ『ワールドチェカパス2020』を2月13日より発売
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“コルベット使い”のマグヌッセンふたたび！ ロッケンフェラーとWECアメリカ2連戦出場へ
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DTM撤退のRモータースポーツ、リソース“解放”によりハイパーカー計画が前進する可能性も
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レベリオン、WECスパとル・マンに2台目投入。デュマを含むドライバーラインアップも発表
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WEC：COTAはLMP1車両が3台に。ジネッタ“運用上の理由”で第5戦を欠場へ
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WEC：LMP2シャシー供給するオレカ、WEC＆IMSA共通カテゴリー『LMDh』向けアップグレードキットを提案
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2020年末に袂を分かつレッドブルとアストンマーティン、『ヴァルキリー』プロジェクトは継続
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WECセブリング暫定エントリーリストに新型コルベット、日程重複のフォーミュラEドライバーも名を連ねる
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WEC：ポルシェ、最高峰クラス復帰に関心示す。トヨタ含む他陣営もLMDhプラットフォームを注視
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WEC：オレカ、プジョーとのハイパーカー参入計画を破棄。LMDhに集中へ
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ル・マン、デイトナの相互参戦が可能に。ACOとIMSA、最高峰カテゴリー統合の合意発表
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ACOとIMSA、ル・マン・ハイパーカーと次世代DPiの統合プラットフォーム発表へ
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デイトナ24時間：アストンマーティン、負傷したポール・ダラ・ラナの代役決定
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WEC：ル・マンで“トヨタvsレクサス”実現の可能性も。TRD代表がLMHとDPiの統合に期待
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WEC＆IMSAのダブルヘッダー『スーパーセブリング』公式ポスター公開
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東京オリンピック・パラリンピック会場の富士スピードウェイ、2020年レースカレンダー公開
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アストンマーティン、2020年ル・マン24時間のドライバーラインアップ発表
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フォーミュラEから24時間レースまで講演多数。『モータースポーツ技術と文化』3月5日開催
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WEC：新型コルベット、2020／21年にフル参戦も？ 複数のカスタマーが導入検討
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トヨタの幅広いレース活動が印象的に／2019年ラリー＆耐久レースフォトアクセスランキング
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WEC：2022／23年参戦のプジョー、オレカとの提携も模索か。2022年ル・マン参戦の可能性も
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NASCARスープラ展示＆タイヤ交換実演も。グッドイヤー、東京オートサロン2020に出展
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WEC：新型コルベットC8.Rのスポット参戦決定！ 第5戦オースティンに1台がエントリー
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WEC：バーレーン初走行の山下健太、8時間レースの約半分を担当し「さすがに少し疲れました」
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「信じられない！」パフォーマンス。開発に携わるターナーが語るアストンマーティン・ヴァルキリー
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2020年ル・マン24時間の予選方式が変更“ハイパーポール”と呼ばれるノックアウト方式に
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WEC：ACO、2020年ハイパーカーは多様性もたらすと強調。物議呼んだ参戦基準についても言及
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