藤田芽愛ふじためい
2026年 / スーパー耐久
BRIDE☆Gals
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アウディ ニュース
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ヒュルケンベルグ、“スタートから数メートル後”のアンチストールで後退「いつもと少し異なる音や挙動があった」
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アウディF1、フレディ・スレイターのFP1デビューを発表。メキシコとブラジルで出走
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アウディ、主力『A3シリーズ』に魅力的な人気装備満載の特別仕様車“アーバン・モード”を設定
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ヒュルケンベルグ、予選後はペナルティ回避のため2度スチュワードの元へ。アウディはラッセルを抑えた技術も人柄も称える
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【SNS特集：F1シンガポールGP】250戦目のフェルスタッペンが週末を席巻／愛娘と入賞を祝うヒュルケンベルグ
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猛追するラッセルを抑え切ったヒュルケンベルグが8位「楽な状況ではなかったが、なんとか持ち堪えることができた」
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ボルトレートがサインツとの接触を謝罪「彼だけでなく僕のレースも台無しになった」ヒュルケンベルグは最終盤に入賞を逃す
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アウディF1、シンガポールGP特別リバリーを発表。伝統的なプラナカン柄を取り入れる
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アウディ、育成ドライバーのフレディ・スレイターを高く評価。早ければ今シーズン中のフリー走行デビューも実現か
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アウディF1、スイス・ヒンウィルに建築する新拠点計画を正式発表。2030年完成予定
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アウディのヒュルケンベルグは入賞目前の11位「ポイントを狙えただけに残念」両ドライバーとも直線スピード不足に苦戦
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アウディ育成フレディ・スレイター、2027年FIA F2参戦を発表。チームは強豪インビクタ
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アウディ、ヒュルケンベルグが10位入賞「持っている力を最大限に引き出せた」ピットストップでハースを逆転
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「ローソンは常に相手を押し出そうとする」 接触後、レーシングスタイルをヒュルケンベルグが批判
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“エクストラ・フォーメーションラップ”はレースディレクターの判断。再審請求の可能性は望み薄／新時代のF1解説第10回
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アウディ史上最高効率コンパクトの『A2』がBEVとして復活。一充電走行距離は最大646kmに
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ボルトレートは16番手から挽回も入賞にあと一歩届かず「レーシングブルズについていくのは予想以上に難しかった」
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角田裕毅への『処罰なし』の裁定にアウディが控訴の意向を表明。狙いは10位1ポイントか
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間一髪でクラッシュを回避したヒュルケンベルグとボルトレート。アウディF1ボスが神業を絶賛
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ボルトレート「白煙を見てステアリングを修正した際にコントロールを失った」背後の僚友ヒュルケンベルグは間一髪で回避
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アウディF1代表、サインツとピアストリの加入説を否定も「うわさが出るのはチームが前進している証拠」
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アウディ、F1パワーユニットの次回アップグレードは来年。ADUOシステム利用はバルセロナの1回にとどめ、予算を温存
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ヒュルケンベルグがようやく今季初入賞「週末を通してすべてをまとめ、成果を得られてとても満足」アウディは選手権8位に
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効率のいいタイヤ交換作業がボルトレートの8位入賞に大きく貢献。アウディは「安定性が向上し続けている」と高く評価
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アウディ＆ボルトレートが2戦連続入賞「トップ10内で常に戦えるという実感を持てた」ウイリアムズに1点差まで迫る
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3戦連続の11位を経て、開幕戦以来の入賞。ヒュルケンベルグの“諦めない精神”がアウディに浸透【チーム・フォーカス】
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ボルトレートが8位入賞、アウディは開幕戦以来のポイント獲得「最新パッケージによる進歩を証明する結果だ」
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アウディ、新型『A6』を導入。最新のMHEV plusテクノロジーを搭載し内燃機関史上最小Cd値0.23を達成
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ヒュルケンベルグ、後方スタートで良好なレースペースは結果に繋がらずも「周囲と互角、時にはそれ以上のペースで走れた」
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アウディ、旗艦サルーン『A8』に精悍さを増した88台の最終限定モデル“final edition”を導入
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